Всегда есть разница в напряжении, замеренном на АКБ и напряжении, выдаваемом контроллером. 0.05-0.1 в. вполне нормально. Потери в контактах.

Alex195022-1, не, там разница поболее получается: 0.3-0.5В. Хотя, если псчитать количество контактов, то их может быть скорее всего не один, а два-три.

_________________
С уважением, Uncle Vova

Схожу в гараж еще раз проверю разницу между напряжениями. Писал по памяти. может и у меня разница больше. Есть подозрение, что БК, показывая напряжение, берет его не из данных контроллера, а мериет его сам в тех местах, где подключен к питанию.

Alex195022-1, нет, БК не меряет напряжение, как и другие параметры, сам, а получает их с ЭСУД. Но получает он их не в виде конечных значений, а в виде некоторых, скажем, "машинных" кодов и потом пересчитывает их в "человеческие" значения. Вот в этой математике и может крыться ошибка. Плюс, обсчет и вывод на индикацию происходят не постоянно, а в определенные интервалы времени, меньшие, чем такт работы ЭСУД. Это тоже может приводить к некоторым расхождениям.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Сегодня проверю мериет ли БК напряжение. Но не все параметры он получает с контроллера. Ср. расход считает сам т.к. Bosch MP7.0 такой параметр не выдает.

Да, средний расход считает сам собственной математикой, но, опять же, основываясь на данных с ЭСУД - скважность форсунок, данные с датчика скорости и т.д. Единственное, что, пожалуй, он меряет сам, так это уровень топлива в баке, так как подключается непосредственно к датчику.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Hornet, Уровень топлива подключается тоже к мозгам! 32 контакт ЭБУ

У "Штата" и "Гаммы" свое подключение к датчику уровня топлива.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

32 резервный и не используется в Bosch M7.0. Да и контроллеру нет никакого дела до уровня топлива в баке.

Замерено напряжение на хх, двигатель прогрет, обороты стабилизировались
На генераторе 14.08
На АКБ 14.03
с контроллера 13.7-13.8
БК показывает 13.6 -13.7
Измерения проводились при помощи проф. мультиметра Protek D488 и тестера ДСТ-2. БК - Штат-Шеви