sansanych, если послушать твои расчеты, то закон ома в твоей интерпретации прозвучит так:
ток в цепи прямопропорционален падению напряжения и обратно пропорционален сопротивлению проводника.. однако это не так
вот и говорю, что ты запутался.. и ничего личного

Братан - Тут уж ничего не поделать. У Сан Саныча очень специфичное восприятие и применение закона Ома. Я поначалу то же пытался до него достучаться.
Но увидев, что "специфичное восприятие и применение" этого, казалось бы однозначного закона абсолютно не мешает ему практически делать правильные вещи, понял, что "учёного учить - только портить" - это про этот самый случай. Я лично в восхищении от его молодецкого напора, и потрясающей способности практически видеть суть проблемы.

_________________
"Всё проходит, пройдёт и ЭТО"

Хрен - "А я уже насобачился одним правым копытом управляться с двумя пидалями!"

Вольному - воля. Тапку в пол, и с песнями!

_________________
"Всё проходит, пройдёт и ЭТО"

Эко тебя торкнуло. Это твоя интерпретация. ты мне ее не клей. Давай почитай закон Ома: напряжение равняется произведению тока и сопротивления. Есть еще законы Кирхгофа, про ток и напряжение. Если не знаешь попроси, я процитирую.
Про меня достаточно. ты по теме что-нибудь поведай.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Сан саныч, извини, наверное что то с клавиатурой напуталось, но ток прямо пропорционален напряжению, и обратно пропорционален сопротивлению. Так у Ома.

_________________
"Всё проходит, пройдёт и ЭТО"

sansanych, Без обид на со-клубней! Не надо распыляться!!! Ребята, просто не знают, что закон Ома на самом деле - интегральная формула, а совсем не то, что преподавали в школе. Ну, не хотят люди приобщаться к знаниям - Бог им судья! Не даром на Руси "больно умный" - это оскорбление!

sansanych - А ежели по теме - сдаётся мне, что у хрена ремень проскальзывает. В твоём перечне мероприятий по гене - это пункт первый.
Ты у него в Авторитете - растолкуй ему что надо делать.

_________________
"Всё проходит, пройдёт и ЭТО"

Хрен, ладно успокоился. А ты не забыл, что обещал измерить падение напряжения на плюсовом проводе между геной и акумом под нагрузкой. когда будет тестер?
lyushnewsky, мне твой Ом не указ, у меня как выясняется свой домашний Ом и он мне нравится. Разумеется. я процитировал формулу закона Ома.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, Сёдня как раз имел возможность померить - 110 мВ! Много!!! Кстати, не понимаю, как БК мериет напругу в сети? В руководстве по ремонту в БК заходит несколько "+" проводов из разных мест схемы (и массы туда приходят разные : ). Лень разбираться с логикой работы ЭСУДа и БК, но кажется мне, что намутили ироды заводские лишку. И ещё, оказалось, что показания вольтметра на панели приборов более точные чем БК. Не могу понять, почему при разных температурах двигуна и разных его же оборотах разница показаний БК и панели приборов разняться от 0 до 1 В, при температуре 94 гр. и оборотах 2000-3000 (НОРМАЛЬНЫЙ городской режим) разница - 0,7 В.

маньяк

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/308595/][img:e5cad41b4b]http://nick-name.ru/forum/dima-tsn.gif[/img:e5cad41b4b][/url]
Бывшая шнива http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/dima-tsn/
и слон http://www.drive2.ru/r/ssangyong/753307/