RuRomik, Всё нормально. Тем болне, если БК выдаёт информацию о напряжении с контроллера по К-лин. Оно на 0,2-0,3в. всегда занижено, чем замеряное на АКБ обычным мультиметром. Это издержки измерения БК.
У меня БК Gamma GF223, на 0,2-0,3в. показывает меньше, чем мультиметр. Особенно, заметно, при работающем двигателе.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

По какой линии БК выдает показания, честно говоря, фиг знает. БК-09, два провода в колодку диагностики, один из них на К-линию.
Одновременно измерить напряжение по БК и на аккумуляторе одному не очень удобно :? . А вот показания БК и показометра на табло приборов расходятся как раз в 0,2-0,3 В. И БК более чуток на колебания напряжения.
Таким образом, исходя из твоего мудрейшего опыта и дистанционного заключения по моим страхам относительно состояния генератора (его рабочих характеристик), теперь могу спать спокойно и двинуть в путешествие на 5000 км?

_________________
- Я маленький и пушистый. - А где маленький? - Там, где пушистый...

Добавлю свои пять копеек! машине моей год! зимой разок заряжал аккомулятор! но не придал этому значения списывал на зиму, а зря! летом в зару зарядки вобще небыло я давай парится диоды РР пропала зарядка совсем! пошол в магаз решил купить ген! в магазине взял в руки несколько генов и понел что все это фуфло! 130А ген отличается от обычного 2-мя диодыма а обычный дак он у меня стоит! капил мост и РР взял пива и в гараж! благо под рукой был старый гена от десятки!разобрав весь кроме ролика : фтулка где сидит подшипник плосмасовая и развалилась, взял от б/у! нашол на отбмотках среднюю точку припоял проводок и вывел внаружу! из старого моста выкусил 2 диода не распаивая! вставил в новый мост предворительно проверив! собрал все енто дело завел и о чудо со всеми электропиемниками зарядка не падает ниже 13,9 а так 14,1!

_________________
Дон рулит! ШН17г.

Думки такие что нефиг менять лишний раз гену!
надо еще РР вынести но енто не горит в зиму к лету вынесу!

_________________
Дон рулит! ШН17г.

do-vitas, а поподробней можно?думал приоровский брать а тут вона как можно.в электрике не силен-поэтому спрашиваю-это и на родном гене можно диоды впаять :

_________________
это вы король Артур который меч из камня вынул?...да.а что?да у нас там уазик застрял-помогите вытащить

В генераторе на 120А не только диодов больше, но и обмотки намотаны более толстым проводом, так что не всё так просто.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

dmitryu, значит только замена : .....на приоровский :

_________________
это вы король Артур который меч из камня вынул?...да.а что?да у нас там уазик застрял-помогите вытащить

Или новый "родной"- у нас КЗАТЭ 7712.3701-01 (120А) на рынке 3500 стоит.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

может и так но 2 диода добовляют мощности однозначно законы физики! к тому же на мощность влиеяет не сечение а колво витков на скока я знаю! а вот потолще это следствие увеличение амперности! ток что неизвестно еще! а испытывал ли кто их я не знаю! но судя по постам людей и по напряженью в них я считаю что наши гены на 120 это хрень!
опять мое мнение! :

_________________
Дон рулит! ШН17г.

без понимая тяжко будет!
но если брать новый я бы взял с иномарки какойнибудь подходящий и забыл бы! :

_________________
Дон рулит! ШН17г.