На шкив генератора как раз и натягивал - проблема втом, что он снаружи имеет утолщение. Натяжной ролик естественно ослабил до конца, ходит свободно по всей длине оверстий, всё почистил. Я вот думаю, может проще будет его на шкив помпы натягивать? Повторюсь, ремень Gates micro-v 58436 (1885мм), просто балаковский 09 года выпуска одив в один.

Блин, ну почему 1885, если родной должен быть 1888?

_________________
Владелец ШНГ (12 лет), теперь на Toyota Probox 2015, 4WD

Ничего страшного что на 3 мм меньше. Регулировочным роликом выбирается. У меня 1885 без проблем налез.

В общем так, поставил я ремень, всё в порядке, но нюансы всёже есть, причём в форумах почему-то не описаны (а много ли народу с форума сами их ставили? - возникает вопрос).
Процедура такая:
1. Снимаем крепление воздушного фильтра вместе с частью воздуховода - 4 винта, без проблем. Удобно иметь трубачиый ключ на 8/10. Очень поможет при натягивании ремня.
2. Ослабляем натяжной ролик, снимаем старый ремень - тут всё уже ясно
3. Снимаем верхний болт крепления генератора и слабляем нижний - позволяет подвинуть ролик генератора в сторону двигателя почти на 10мм - это важно, иначе не натяшь ремень.
4. Собственно натяжка ремня производится на шкив гены, накинуть на край шкива, и прижимая ремень к шкиву рукой (для лучшего сцепления) проворачиваем шкив головкой на 24 по ходу его вращения (все знают, в какую сторону крутится двигатель? . Я использовал "трещётку", т.к. обычный накидной ключ очень затруднительно преставлять. Проворачивать до полной посадки ремня на все шкивы.
5. Далее устанавливаем на место верхний болт генератора и !!! важно !!! оттянуть генератор от двигателя максимально (средней монтажкой) - в противном случае ремень перескочит на 1 "ручеёк" к радиатору при запуске двигателя. У кого-то на форуме такое было.
6. Подтягиваем натяжной ролик (его ещё потом подтягивать надо!)
7. Ставим воздухан на место.

Предлагаю отредактировать и поместить в FAQ, думаю я не последний, кто впервые меняет ремень.

SergeyN, На приколе!!!!! Книжку почитай как ремень менять надо!!!! А ремень, чтобы шкив генератора не крутить и не снимать его болты, надо одевать в последнюю очередь на ролик!!!!!!!!!!!!

SergeyN, Жесть какая-то : : : Камасутра вообще нервно курит в сторонке. Не ну можно и капиталку через выхлопную делать : :

Ничего снимать не надо, ремень элементарно и так меняется.

_________________
БЧД GC WJ =)
Я не то, что снова наступаю на одни и те же грабли, я радостно прыгаю на них...с разбега!

В книжке вообще показан нижний генератор с коротким ремнём. Сам-то пробовал на ролик Гейтсовский ремень натянуть?

Я выше писал что на генератор удобнее нятягивать МНЕ по крайней мере, несмотря на то что генератор с ребрами. Просто руками за ремень ухватиться и тупо тянуть вверз и вправо. Достаточно один ручеек ремня на генератор одеть, а там уже тихонечко аккуратненько отверткой можно.
На нятяжной ролик я пробовал нифига не получается. Места мало руки кое как влязят и вентилятор радиатора мешается. Низковато ролик расположен.
За 20 мин ремень поменял таким способом. Масло месяц назад менял дак по ощущениям геморнее получилось (филтр не сразу отрутил)твие

SergeyN, Не не пробовал Gates одевать. Но думаю что 1885 налезет не намного тяжелее чем 1888, тем более что последний со свистом залетает.

Igor_s55, Contitech 5pk1885 отличный выбор, у меня такой-же, кроме всего прочего он мягче. Балаковский ходит мало, Gates не намного лучше.
SergeyN, мсье знает толк в извращениях
На натяжной ролик пяльте в последнюю очередь, 100 раз уже говорили, и всё влезет. Не забывайте, что у натяжного ролика 3 (три) гайки, 3-ю бывает не замечают и загибают натяжной болт. И хобот воздуховода можно снять, чтоб места побольше было.
Хотя никто не мешает идти своим путем