А я вот вчера поставил, работает (тьфу*3)...
На холодную 14.5в., на прогретой при всех возможных потребителях 13.2. На ХХ естессно.
Защёлки там так и не нашел, ну да если надо будет- найду. Но надеюсь что не надо.

_________________
Добрый человек с интеллектом...

А где в Москве продаётся сиё чудо? А то не могу найти, хочу попробовать поставить.

_________________
Сборка компьютеров на заказ, советы по конфигурации, пишите ЛС, чем смогу, помогу.

Авто49, сеть лабазов по Мск, но надо звонить узнавать в каком конкретно есть.
http://www.auto49.ru/index.php?option=c ... m&id=85336
ЗЫ. А тему мы не читаем, нам тему читать лениво, да?

_________________
Добрый человек с интеллектом...

Спс, да не самое дешёвое приобретение, надеюсь надёжный агрегат, а то задолбала просадка напряжения, как вентиляторы включаются...

_________________
Сборка компьютеров на заказ, советы по конфигурации, пишите ЛС, чем смогу, помогу.

Конечно не дешёвая, но это всё же Бош, а не наша хренпоймикакая халтура.
И кстати, ещё одна вещь, которую надо сделать ОБЯЗАТЕЛЬНО! От минусовой клеммы генератора на кузов идёт коротенький такой проводок, всего ~4 квадрата сечением, его надо выкинуть, и поставить такой же, но квадратов 12 или лучше 16. Ибо ВСЁ питание по минусу идёт через этот проводок, а сколько там кушают оба вентилятора? Ампер 40 а то и 50? А провод рассчитывается по сечению на 8 ампер на 1 квадрат. Вот вам и просадка напряжения... И ещё- на двигателе под распределителем прикручен толстый провод от минуса аккума- его с двигателя снять, зачистить контакт и прикрутить снова, смазав техническим вазелином. Неудобно подлезать, но НАДО.
Помните- электротехника- это наука о контактах.

_________________
Добрый человек с интеллектом...

Я покупал свой BOSCH в магазине БИ-БИ - это вроде бы Авто49 и есть. У нас стоит со скидкой 3980 руб, не так уж и дорого, если учесть, что КЗАТЭ на 115А стоит ровно столько же. Я долго изучал и конструкцию обоих генераторов и мое мнение, что Индийский немец сделан более правильно. Самое главное у него убрали слабое звено - греющийся плюсовой болт. Нет он конечно нагревается, но на нем не установлено никаких пластмассовых проставок и втулок. Даже при не очень хорошем контакте вероятность плавления минимальна. Зато с запчастями проблема. Диодный мост меняется вместе с задней крышкой вродебы, а регулятор стоит от 2500 до 3000 по поиску в интернете. Каждому своё Я выбрал БОШ. Провода я тоже менял. Ставил гдето 20 квадратов. Если провода не менять, то я считаю эффект от замены будет не полный.

_________________
РШН,11 г.в.,GLC,гена BOSCH 110А, БК, KYB.

Да, цена РР портит всё картину, но часто ли его надо менять?
А по проводам- не все понимают что ток течёт не только по плюсу...

_________________
Добрый человек с интеллектом...

На оба вентилятора от - клеммы АКБ идет отдельный провод массы коричневого цвета.

А кроме вентиляторов? Зимой особенно, фары, подогрев заднего стекла, сидушек... А генератор выдаёт свои ватты по максимуму на скольких оборотах? На ХХ там %ов 40 отдачи как максимум.
Нет, понятно что каждый решает сам, менять провода на потолще или не менять... По любому это не лишнее, имхо.

_________________
Добрый человек с интеллектом...

Trener, Не известно на сколько часто нужно его менять. Надеюсь он вечный Грантоводы, кому и предназначается данный девайс, на него не обижаются. А обижаются они на КЗАТЭ, но не электронную часть, а на подшипники. У них сильная натяжка ремня и отечественный гена долго не живет. Про БОШ ни одного плохого отзыва. По этому я и принял решение о его покупке.
На счет "утолщения" проводов и улучшения контактов я согласен. Постоянный ток епрст ведь . Потери на одном из участков даже на 0,3В лично меня расстраивают. Старая проводка расчитана для 2001 года, когда нагрузка помене была. Сейчас потребители стали мощнее и их стало больше. Опять же ИМХО.

_________________
РШН,11 г.в.,GLC,гена BOSCH 110А, БК, KYB.