Подтверждаю, гена встает без проблем и тянет на холостых 80А легко. (Просадок нету).
С внешним РР пришлось помучиться, изобразить кронштейн под старые щетки, выгнул из стали 0.8, просверлил отверстия.. вечер делов. Колхоз конечно, но что делать.
История колхоза этого http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0

_________________
Bertone

Проехал на приоровском 115-ти амперном генераторе КЗАТЭ 3-4 тыщи км. После чего он начал сдыхать.
Первый звонок проявил себя тем,что стала моргать лампа зарядки на приборке. Хотя напряжение по БК было 14 Вольт. Был запасной регулятор, поменял, поехал дальше. Через 2 недели (500 км пробега) повторилось, но при этом пошел сначала запах паленого, потом дымок повалил. Вернулся на заводской 80А КЗАТЭ пока.
АКБ нормальный, без нагрузки 12.4 В. Если на ХХ, то 14 Вольт в сети.
Уровень электролита в норме. Плотность не мерял.
В процессе эксплуатации напряжение с утра 14.6, потом минимум до 13.6 падает. И держались эти 13.6 даже при включ. музыке+кондюк+ближний+обогрев зеркал и стекла заднего.

Складывается мнение,что или под КЗАТЭ стали штамповать подвальные кооперативы или качество упало.
Дело в том, что первый раз я купил приоровский, но там был заводской брак : замкнута обмотка ротора. Вернул, поехал покупать в другой магазин. Там вообще без коробки они были. И продавцы уверяли,что счас ВСЕ генераторы КЗАТЭ идут без коробок.
Ругаться не стал, купил в другом магазине. Вот на этом я и проехал 3-4 тыс. км.
Счас думаю, может ну его нафиг и купить китайский ?

_________________
LE 2013

Конечно китайский лучше, если в лотерею любите играть.
Чем Бош не устраивает?

_________________
Добрый человек с интеллектом...

Trener, Бош грязезащитного исполнения ? :

_________________
LE 2013

Скорее нет чем да, но зато работает, в отличии от. :P

_________________
Добрый человек с интеллектом...

Trener, утопив китайский за 2 тыщи, будет не так обидно как если бы утопил бошевский за 5 тыщ.

_________________
LE 2013

Выкинуть просто так за месяц пяток китайских конечно более выгодно, ага. И даже если по гарантии менять- то гимор с заменой как окупится? Генератор поменять- этоне кнопку стеклоподъёмника вынуть-вставить.
Утопить можно любой генератор, а вот когда они сыпятся просто так- это не есть гут.

_________________
Добрый человек с интеллектом...

Приоровский не сыпался.
Да, если бы брал только для асфальтовой эксплуатации, тогда остановился бы на бошевском.

_________________
LE 2013

Пардон? Нет ли тут некоего противоречия?

_________________
Добрый человек с интеллектом...

поставил себе генератор производства ООО "Электром" Чебоксары 120А
плюс до кучи трехуровневый регулятор на него

стоимость низкая
могу заказать прямо с завода

напряжение держит

при максимальной нагрузке: ПТФ, БС, ДС, дворники, оба вентилятора на полную скорость, печка на 4 скорости, обогрев стекла - 12,7В (на стоковом в таком режиме было 10,5)

вот тут все замеры
http://www.drive2.ru/l/3982870/