А чем наш не устраивает ,у вас и завод АТЭ неплохой :?: на ино машинах тоже проблем не мерено ,просто есть люди которые хотят найти причину ,а есть отогнал на сервис и не спросят что было : И говорят проблем типа никаких

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

В пятницу сажусь в машину, поворачиваю ключ зажигания, все контрольные лампы горят ярко, а "аккумулятор" еле мерцает. Завожу машину "аккумулятор" продолжает мерцать, а по БК напряжение 11,4 и вентилятор отопителя еле шумит. В общем постоял, прогрелся, поехал, ничего не меняется. На одном из светофоров резко газанул, обороты около 3500, печка сразу же зашумела и напряжение по БК подскочило до 14,2-14,7, но "аккумулятор" продолжал мерцать. Выходные так и проездил, заводишь машину, ждешь пока прогреется, затем даешь газу до 3500-4000 оборотов и едешь. Сегодня заехал к электрикам, они сказали, что "причина такого поведения в диоде" и записали на ремонт.
А вообще у меня стоит трехуровневый регулятор напряжения, по моему вещь нужная. Когда было тепло тумблер в среднем положении, напряжение по БК 13,2-13,8. Как начались морозы переключил тумблер на максимум и напряжение по БК 14,0-14,7, а хорошо заряженный аккумулятор морозным утром вещь необходимая.

Тут похоже две неисправности. Пробит один из дополнит. диодов в мосте и при пуске зависли щетки.

Хотел бы еще коечто спросить и уточнить...Хотелось бы поставить другой более мощный генератор(если есть аналоги то подскажите кто знает) причина...напргуа держится нормально на холостом со всеми электроприблрами без магнитолы, ниже 13 не отпускается...как только подключаю противотуманки со 100Вт лампами то постепенно проседает до 11.9

-Fenix_Zz-, Тебе что света не хватает ,на шниве он помоему хороший,на противотуманках придется тебе стекла чаще менять чем остальным,ну можно еще повесит на кенгуру штук 4,а магнитолу включишь там наверно усилок ватт на 1000,вообще тяжко будет : Тебе действительно из гены что то посерьезней требуется, : Штуки две как на больших автобусах :!:

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

У меня тут комп при выключенном двигле и всех электроприборах показывал напругу 12 В (при чём уже давно). На днях думаю - холодно стало., надо аккумулятор подзарядить.... Снял приташил на 4 этаж. Беру мультиметр..... ба да напруга вроде как и в норме 12.8 В без нагрузки. Но на фсякий случай ещё немного зарядил....

А на запущенном движке напругу показывает аж до 14.7 В.

Проверить состояние заряда АКБ, мерия напряжение на клеммах, можно только под нагрузкой. Для этого используется нагрузочная вилка. АКБ закорачивается через мощное сопротивление и мериется напряжение через 10-15 сек

НЕ вилку искать заморачиваться.... Нафик..... АКБ ещё новый, номано всё должно быть....

Я тут прошивками баловался, так на "тюнинговой" на бОльших оборотах ХХ, (920 против 850 на штатной) напряжение меньше на 0.5-0.8 вольта. Ну , думаю совпало. Вернул штатную V33 взад и напряжение опять выросло. А ведь там только калибровки другие , ацп и канал измерения никто не менял. Странно да? (Смотрел на Гамма-шеви)

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Andy2, очень странно