Сегодня глянул как и обещался на работу вентов при кондее. Срабатывают сразу и оба на полную. Нет такого чтобы один вполсилы шуршал. Заодно проверил гену. Плюсовой штырек видимо дал слабину и сильно грелся. Ажно крышка вокруг приплавилась. Трещина в конденсаторе и сгоремши один диод, ну или наполовину сгоремши (не проверял тестером, но вид какой то удручающий у ближнего к +, да и понятно). Сделал 2 вывода: все неприятности от безалаберности с ним и если воврем делать ТО, то все будет ок. И второй - пошел купил нового гену. В продаже были токма родные на 80А

ВВА, На ШНиве? Двигатель охлаждается механическим вентилятором? О чем речь? Какая "дыхалка"?
video-medved, сразу обрежьте минусовую шину на ДМ, избавитесь от проблемы перегрева болта и клеммы.
video-medved: Вот откуда произошло название "полупроводник"! :!: :

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

video-medved, извините, упустил. Из-за одного :!: полу-сгоревшего полу-проводящего покупать аж цельный генератор? :?: :

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Суровый_ШНивавод, что за минусовая шина "на ДМ"?
Насчет же диода - там целый выводок неисправностей. Треснул кондер, диод, окисление-заржавление всех болтиков, которые прижимают контакты, да и вообще - обмотка подгорела чутка видать. Вообще впервые в жизни увидел потемневший лак в обмотке статора автогены. Кстати не у себя одного заметил. Решил поставить новый, а старый потихоньку ревизирую и положу на полочку про запас себе, или друзьям может

Суровый_ШНивавод,
ВВА предлагал картонку, чтоб не городить термомуфту.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

styxsv, кстати посмотрел и с точки зрения установки механического постоянного вента. Вроде как жутко мало места там - не влезет. По крайней мере как у меня с кондеем точно, тем более с муфтой

А если правый электровент ликвидировать? Все равно мало?

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

video-medved, здесь, как у dmitryu :

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... aeebc0e548

Если обмотки потемнели все одинаково - еще не факт, что им "кранты пришли". А вот если рядом две обмотки резко отличаются цветом лака - стоит задуматься о походе к электрикам-силовикам. Хотя, может у Вас есть дома мегомметр на 5000В. Но "межвиток" в домашних условиях не проверить.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

styxsv, ежли ликвидировать, то возможно и хватит, но нужно будет подбирать крыльчатку, т.к. у нас радиаторы вытянуты, а крыльчаточные типа копеешных почти квадратные. И еще для лучшего обдува нужен будет кожух вокруг крыльчатки. Короче как по мне - овчинка выделки не стоит, к тому же теряются преимущества электроохладителей.

Суровый_ШНивавод, да вроде как однородно темные, хотя и такого не видел. Вообще не видел чтобы темнели. Отдам его в конторку. У нас есть маленькая такая именно по ремонту ген. Отдавал им жонин с матиза