Чем и как замерял?
При таком напряжении это скорее всего ток разряда АКБ.

_________________
"Никогда не спорь с дураками, иначе можно опуститься до их уровня, где они задавят своим авторитетом."(С)

Взял мультиметр, подключил на нём щупы к гнёздам COM и 20A. Запустил двигатель, подключил провод от гнезда 20А к свинцовому контакту "-" АКБ, а провод от гнезда COM - подключил к клемме минусовой (та, что с винтом). Снял минусовую клемму,ток пошёл через мультиметр и показало как раз 4А, а направление тока - в аккумулятор).

На выходных поставлю реле под капот, что бы оно подключало при включении зажигания возбужение генератора сразу к "+" на аккумулятор.

И, кстати, когда буду ставить новый маршрутный компьютер, подключать его буду к "+" сразу на аккумулятор, а вход 12В от зажигания, сделаю так же от реле напрямик к АКБ - будет показывать поточнее,а не с замка зажигания снимать напряжение)

_________________
Не навреди!

Шевик_317,
по подключению мультиметра все верно.
Похоже АКБ разряжена.
Я себе поставил амперметр
http://www.raelkom.narod.ru/konstruktor ... index.html
и смотрю величину заряд/разряд.

_________________
"Никогда не спорь с дураками, иначе можно опуститься до их уровня, где они задавят своим авторитетом."(С)

Сначала уточни, где берет данные о напруге БК. Например, Шматрикс берет от ЭСУД по К-линии.

_________________
Ннива X3

Интересная штуковина, а я ломал голову и хотел подключать от УАЗа амперметр, только вот про токовый трансформатор - он же шунт не подумал). Спасибо.

_________________
Не навреди!

Извиняюсь за некропост.

При включении многих штатных потребителей проседает напруга до ~11,8 В, БК начинает кричать.

Если оставить туманки ненадолго включенными - сразу с ними завестись нельзя, приходится выключить, завестись, включить.

Куда смотреть?

Гену не так давно перебирал, мост и реле менял. Ремень в порядке вроде.

Если конденсатор на клемму АКБ повесить - уровняет напряжение, чтобы без морганий света и подсветки панели при включении потребителей?

_________________
Дальше будет только хуже.

Замерь тестером зарядку на клеммах при включённом двигателе. У мя БК немного подвирает, может у тебя тоже. Потом проверь при заглушенном двигателе. Если напруга ниже 12-ти - ищи утечку по проводке.
Кста - удели внимание на противотуманки. У меня по ржавчине на клеммах лампы тоже была утечка. Я их просто заменил

Здравствуйте может и мне кто даст умный совет?На прошлой неделе пропала зарядка батарею высасало в ноль Замеряю напряжение 11 в.Ну что думаю регулятор на замену,ставлю новый 2 дня езжу всё ок! И вот решил прикурить сигарету включаю прикуриватель и на подача горит регулятор!!!Я в магазин беру новый ставлю есть зарядка!!!Включаю прикуриватель опять горит регулятор!!!! Какая может быть связь?Что посоветуете?

Первое, что приходит на ум - не замыкает ли сам прикуриватель? Проверить не заводясь.

Allin, Но почему не горят предохранители?