55rus, Так есть ли замыкание?
Чем больше фактов, тем легче обосновывать ( выдумывать) .

Allin, Прикуриватель рабочий(воткнул в 15шку нагрелся как положено)значит не он : Наверно надо к доктору ехать на сто!!!

55rus, Если и есть замыкание, то оно в гнезде, нужно втыкать в свое !
Там на дне есть усик, бывает касается стенки.

55rus, В патроне прикуривателя есть шайбочка, которая расплющивается от нагрева. Она и коротит на массу. Разбири прикуриватель и опили края этой шайбы. Или купи новый - он копейки стОит.

А у меня вот какая хрень. Как поставил БК обратил внимание что зарядка была 13,2В, соответственно при нагрузке уменьшалась (особенно много садится при включении вентиляторов). В 2007 заменил гену на 100А, как только поставили сразу включил по максимому потребителей, зарядка как была 13,8-13,6 так и осталась, ну думаю - шоколад. Проездив , побольше года, вдруг зимой запищал БК напруга 11,8В, выключил часть нагрузки, поднялось, проверил контакты- все затянуто, единственное чють болтался разъем тонкого проводка на гене (поджал). Стал наблюдать за напругой зарядки, она стала плавать в диапазоне 13,2-13,6В (на минимальной нагрузке), но не постоянно плавает, а то держит 13,2 то 13,4 то 13,6 но не выше. Вспомнил что при установки гены обнаружил на нем , на обмотке задир и залил бакелитовым лаком, подумал может где садит по обмотке. Не стал сильно заморачиваться , в 2009 поставил новый 100а гену, а этим решил заняться в свободное время (пока так и лежит). После установки нового, все повторилось - сразу на всех потребителях зарядка 13,8В и держало, немного поездив зарядка снизилась на 13,4 - 13,6В ( я связал это с приработкой щеток ?), а тут опять стал пищать БК посадка до 11,8В заряд колеблется от 12,8 до 13,5В , ЧТО ЗА ХРЕНЬ ? Правда один раз соскачила клемма тонкого проводка с гены, сейчас я ее посадил очень плотно. Может это баян , но листать 75 страниц не выдержал, но часть прочитал, уж извините

_________________
НИ ХВОСТА, НИ ЧЕШУИ

Энергетик, Нужно замерить вольтметром на клеммах АКБ, это есть истинное напряжение. Потом уж и думать, что делать дальше.
А БК, оно далеко, контакты, потери, глюки....

Allin, да меня больше волнует то, что эфект повторился, сразу после установки нового - норма, потом - хрень ( на обоих) . Попробую трехуровневый регулятор напряжения поставить.

_________________
НИ ХВОСТА, НИ ЧЕШУИ

Сегодня был случай из разряда "не понял". Резко встал на дороге, машина заглохла. БК показал "неверное напряжение в бортовой сети", напряжение по БК 0,6 вольта, показал коды ошибок - короткое замыкание на всех свечках, клапане адсорбера, реле вентилятора охлаждения. Умер бензонасос. Стартер крутит. Грешил на гену. Выяснилось, что сгорел предохранитель ISA(?)-линии контроллера. Находится возле самого контроллера. После замены предохранителя возросла зарядка, лучше стала заводится. К размышлению :

Sibarit, как выглядит предохранитель? Обычный плоский? Каким номиналом?

У самого проблемы с АКБ. Как началась минусовая температура - замерзает и не схватывает. Давно грешу на недозаряд.

_________________
Дальше будет только хуже.

Нет такого. Перегорел один из 3-х по 15А около контроллера. Синие стандартные. Скорее всего тот, на котором главное реле висит.