Sibarit, Видел всего один такой случай - причина была в перетирании и замыкания на корпус плюсового провода питания фарсунок на двигателе, под ДУ.
Помню люди даже БН меняли, не могли найти причину .

Господа! Иногда полезно читать форумы наших братьев по ВАЗУ и журналы например "За баранкой". На мне испытано работает.
Итак наш Гена - 9402.3701-01 в конце может быть и 03 разница как предполагаю, в шкиве 01- под клин 03- под ручеек.
Описываю ибо не знаю как картинки выкладывать:
снимаем черную крышку гены, та что сзади;
за дальним дополнительным диодом (да-да у нас их 9 вместо привычных 6) отсекаем перемычку дополнительных диодов это тех что не подкове а какбы над подковой эти маленькие черные боченки в
Какртинку сего процесса как раз опубликовали в "за рулем" ноябрьский номер - хоть и относится к Приоре. Гарантирован подъем напряжения на 0,5 вольта. Резать в правильном месте - посмотрите "За рулем". Если минус гены соеденить с минусом АКБ хорошим проводником напрямую получаем еще увеличение на 0,1 вольта. Теперь, с учетом изменений ПДД, от крайнего правого дополнительного диода (то есть из тех у которых рассечена перемычка) выводим проводок в реле ближнего света и получаем, что после возбуждения на гене будет включаться автоматически ближний свет. Кнопки авто включение света у нас на тачке нет. остальные режимы работа света не изменились. Просто получаем дневные ходовые огни. При этом сзади фонари не работают.
Схема работает сделано месяца 4 назад после прочтения идеи на сайте приороводов. А Гены наши идентичны. правда я когда с другом делал не учел, что можно просто заменить подкову на шестидиодную - эффект тотже.
Честно говоря, думал, что мы фигню с друганом сделали по совету приороводов, а прочитал в "За рулем" и успокоился.
ВСЕМ УДАЧИ!
ДА ВЫПАЛ ГЛУБОКИЙ СНЕГ и НАСТУПИЛО НАШЕ ВРЕМЯ!

Он находится у контроллера под бардачком. Маленький, синий, номинал 5 ампер

Есть такой. Искал по камасутре. У контроллера в 2-х местах стоят, рядом с 50-ти амперными

Я подозреваю, что у меня сгорел из-за разъёма вентилятора - недоходил чутка и один контакт почерневший. Видимо при включении его был бросок тока.

Sibarit, Венты и преды на 15А у контролера - к друг другу отношения не имеют.
На вентиляторы - два больших по 40- 50 А
И три защищают цепи бензонасоса, датчиков ЭСУД и сам контролер.

Ну я же это не придумал. Сначала заглянул в книжку, потом заглянул где стоит контроллер. Сгоревший предохранитель имел номинал 5 ампер. Лично в руках вертел. Я вставил что было под рукой - 7,5 А. Там есть 3-4 предохранителя слева от контроллера (включая 50-амперный) и два справа внизу (один тоже на 50). Чё мне врать-то, если я туда лазал :

Вечер добрый... Люди добрые, сегодня уторм БК запещал, "Авария борт сети.," Посмотрел напряжение выше 15 V !! При нагрузке напряжение падает но всё равно много 14.6-14.9........До этого всё нормально было, генератор недавно менял..Подскажите кто что думает по этому поводу!!!

_________________
Хочу новое но старое над модернизировать...главное творческий процесс

ADrenalin4x4,
какое напряжение было после замены генератора?
Тестером (мультиметром) замерял напряжение на АКБ?
После прогрева напряжение понизилось?
А так может быть несколько вариантов - работает термокомпенсация в РН ( холодно на улице) или пробило РН (РР).

_________________
"Никогда не спорь с дураками, иначе можно опуститься до их уровня, где они задавят своим авторитетом."(С)

Евгений 977, После замены мерил на АКБ, было 14.2-4..падало в зависимости от нагрузок...несколько раз проверял ещё после, всё в норме было...а можно как нибудь проверить РН?...и вообще чем это черевато для электрики в машине??Мерил тестером..

_________________
Хочу новое но старое над модернизировать...главное творческий процесс