Мой случай:
- новая шнива LE 2012 ноябрь;
- слабый ген с новья;
- протяжка не помогла;
- мог даже стеклоподъемник зависнуть.
Установка 100А гены вылечила всё. Диапазон изменения напруги на холостых, от 14,2 до 13,5 если включить дальний и работают два карлсона.
Оффтооп: сцепление, амортизаторы, перепрошивка БУД, генератор - это то, что я поменял и что по моему мнению в шниве надо менять сразу после покупки (ну избалованный я, извините);
Главные РПМ и РЗМ на 4,3, это то , что я обязательно поменяю.

_________________
Шнива LE 2012-0,5 атм-1/4,44

У коллеги -шнивовода стоит бошевский 70 А генератор и вот уже два года как жалоб на электрику нет. А штатного 80А на все штатное хватает с лихвой, беда только в комплектующих. Ну и привести проводку в порядок, дабы не грелась и не горела и тогда генератор будет нормально работать вплоть до выхода из строя своих составляющих-подшипников, реле, диодного моста.

Поменял диодный мост с РН и щётками,генератор на холостом выдаёт 13.7,включаю ближний свет,печку на двойку-12.3,если газануть-14.5 Аккумулятор новый.Говорят,что притираются щётки.Это может быть?Генератору 11лет.Может пришёл срок?

Натяжение ремня? Мне помогало. После запуска двигателя сейчас плавно нарастает до 14,5В. Есть смысл перепроверить точным вольтметром. Не надеяться только на приборку. 21213 продавал 10-летнюю - ни генератор ни стартер не разбирал.

Надо с ремнём попробовать,а замеры продублировал тестером,показания с БК совпадают.

DimGrom, ну и не перетяни ремешок. Мне при замене помпы по-гарантии ремень прослабили в сервисе - вот и пониженное напряжение было, и АКБ недозаряжалась.

Шнива 6-года пробег 100000и идет явный не дозаряд цэшка показывает 12.7 БК тоже ... гена родной,перетяжка ремня не помогла .... ЧТО ДЕЛАТЬ ??????

Протянуть все болты на мосту гены. При виде паленых диодов - заменить мост.

_________________
Bertone

Буч, После 100 000 км по хорошему бы сменить генератор нужно. Ресурс у него уже выработан. Ну или на капиталку. Менять якорь, подши, щётки, мож диоды, если текут или сдохли.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Добрый день. Подскажите, плиз.
Машина 2013 года, штатный генератор на 80А.
Пару тысяч км назад на пробеге 15000 на генераторе протянуты гайки шпильки и т.п. Аккумулятор новый.
Напряжение стабильно держалось от 14.7 на холодную до 13.9 при нагрузке. Ремень натянут нормально.
Последние две недели наблюдаю следующую картину - после заводки напряжение (и по приборке и по бк) плавно поднимается с 12 до 14 вольт в течении примерно 5-7 секунд. Соответственно так же меняется и яркость включенных фар (т.е. действительно напряжение меняется). Наличие нагрузки в этот момент (включенные фары, печка) никак не влияет - пробовал со всеми отключенными потребителями - тоже самое. Ремень в выходные поставил новый (боролся со свистом). Далее во время движения никаких просадок напряжения не наблюдаю (по БК).
Это так заканчивается штатный генератор? Влияет сырая погода? Или можно обойтись малой кровью?

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.