Да.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... &start=820

Даже уже и забыл что менял себе гену)))))
Впечатления за данное время только положительные.
Да и вопросег - кто через скока ремень меняет, а то у меня к 50000 подходит, на Нексии менял в 60, думаю наш родной выходит?

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.

Гоша1001, 65-я тысяча идет с родным ремнем и натяжку тоже не трогал. Небольшие рисочки-трещинки по резине имеются, думаю пусть еще ходит. Правда летом измерял натяжение ремня, так сильно слабее предписанного, но не буксовал ремень ни разу. Так и оставил пока. На прошлой "девятке" зубчатый более ста прошел и так продал.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Спасибо. Наверное куплю новый ближе к 60000, и положу в багажник, ну что б если что, чтоб под рукой был. А над родным устрою скримент)))) типа скока пройдет.

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.

@Гоша1001 , не рискуй
1 поменял 70т
2 на77т порвался когда надо было пасеку перевозить причем ночью( обратной дороги нет)

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

@Sergei55.ru , оставь их со своими экспериментами, ну хочут они секса ночью в лесу, пусть получат

71000, ремень в норме, трещин нет и лохмотьев тоже. Осенью, когда гену 120 поставил, проверил ролики - тоже в норме.

_________________
Кварц ШН "Атак" 2007;
Кварц РеШН GLC, декабрь 2012

Приветствую уважаемые! Подскажите зачем на БОШЕ приоровском на возбуждение обмотки идет два провода? Вроде пишут что нада соединить старый провод с клемой №1. Со вторым проводом что делать? Ведь на приорах он для чегото нужен! Заранее спасибо!

Здравствуйте!
Генератор 9402.3701-01, сток. После запуска на холостых даже в мороз выше 14,2в не видел. Езда на габаритах и печка на 2 – 13.7в за счастье! Включил фары – 13,3в. Дальше увеличивать нагрузку желания не было…
После установки регулятора напряжения 67.3702-02 производства Энергомаш Калуга рыночной стоимостью 450руб. в всё стало замечательно! Напряжение после запуска двиг. до 15в. на клеммах АКБ. Проложены дополнительные плюс и минус. Борт.вольтметр - 14,8в. Вот она радость!!!
В движении (темп. двиг. от 80ºС) при включенном ближ.свете фар, печке на 2-м делении 14,7в. При включении вдобавок 2-х карлсонов меньше 14,4в на борт.вольтметре не замечал. Если и бывают небольшие провалы, то по причине луж. Ремень натягиваю до грани проскальзывания и ещё чуток. Помпа, ролики (ну очень долго) родные!
Цель установки регулятора напряжения 67.3702-02 - не угробить новую Са/Са АКБ 6СТ-60 MUTLU SILVER EVOLUTION 520а.
Спасибо форуму, так же персонально Alex195022, sansanych, ДЕД46 и другим.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

На Шниве 2ой контакт не нужен. А на приоре с этого контакта провод идёт в ЭБУ, что уж мозг там отслеживает хз.
Вообще этот выход обзывается DMF и если оч.интересно то тему http://autodata.ru/upload/iblock/9f3/vw ... tor-ku.pdf