Allin, с 9 вольт генератором в морозы? -Бесполезняк. У него уже лёд вместо электролита. Его только откачивать нормальным зарядным устройством, с контролем плотности. И то под вопросом. Не в этом случае было давать такие рекомендации. Проще и надежнее купить новый.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Неоднократно писалось, что нельзя снимать аккум на заведённой машине. Можно легко сжечь ЭБУ. Вам обоим крупно повезло!

_________________
Шнивка - для души, Cruze для кайфа, Trailblazer2 для комфотных путешествий. Но шнивка - самая любимая.

hbest, риск есть всегда, что бы его уменьшить включи нагрузку: габариты и ближний свет. Менять акум на заеденной машине надо только в исключительных случаях, который у Spirit и был.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Есть 100% проверенный способ. Риска не будет если присобачить в систему кондёр хотябы на 10000 мкф*25 вольт, можно больше. Все выбросы с гены сгладятся. Так что если кому нужно часто снимать аккум, можно приделать на постоянку, параллельно клеммам аккумулятора. Только надо брать качественный конденсатор, с максимальной рабочей температурой 105 градусов. Утечка особо не увеличится и больше ни на что не повлияет, слишком небольшая ёмкость. И ещё один плюсик от этого - ЭБУ адаптацию не потеряет и в магнитоле настройки сохранятся, если успеть перекинуть за 1-2 минутки при незаведённом двигателе и выключенных потребителях (габариты, магнитола итд.) Можно прицепить в любое удобное место в моторном отсеке на скобу. Корпус конденсатора обязательно изолировать от массы, обернуть любым диэлектриком. После такой доработки аккум можно смело перекидывать с заведённым двигателем без последствий для электроники. Актуально для всех автомобилей с ЭБУ.

_________________
Шнивка - для души, Cruze для кайфа, Trailblazer2 для комфотных путешествий. Но шнивка - самая любимая.

hbest,
Знаю, что нельзя. Вон СанСаныч правильно говорит. Вариантов не было, кроме галстука. Но это был плохой вариант. Включил нагрузку (фары, вентилятор печки, подогрев заркал и стекла заднего). На холостом ходу. Девушка при этом смотрела на вольтметр. машину надо было реанимировать. Спалить можно при росте напряжения, я думаю вольт до 18 так, а то может и больше. Мелкими импульсами типа помех или самоиндукции обмоток спалить тяжело, кондесаторов по питанию на борту много, в приборке, в гене, в ЭБУ, в сигналке,...
Конденсатор - это хорошо. Но лучше провода для прикуривания. Их не было и взять негде было. Кстати, конд большой ёмкости короткие импульсы не гасит, это я тебе как инженер-радиотехник говорю.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Сегодня приключилась такая шняга .при возврашении из командировки (80км) напруга на компе была 11,7 потом в конце поездки даже 10,9.Думал не доеду .счас откажит электроника.Но доехал и даже успел заскочитьв аккум-сервис.там потыкали тестером и сказали что хоть акум и разряженный но это гена.Тк не выдает напругу при подгазовки.
Гена заводской ему 4 года(пробег 60ткм) я туда еще ни разу не лазил.Могли там щетки стереться? Или что там в ем может быть скорей всего?

бугор, попробуй для начала снять крышку и подтянуть крепление моста и проверь затяжку токосъемного болта, без фанатизма! Больше всего похоже на пробой одного из диодов моста.

_________________
Если ты видишь то, чего не может быть, значит, тебя не существует. Император Ху. "Книга постоянств"

agran220, Спасибо.Если не поможен я так понял надо снять этот мост Я его еще ни разу не видел но грят он выглядит в виде таблетки?а щетки не могли стереться за 60ткм?И как на них посмотреть?

бугор,
Таблетка - это регулятор. Мост - это подкова.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

бугор, Таблетка это регулятор напряжения, а мост это круглая люминевая хрень в которую запрессованы диоды. Если подтяжка ничего не изменит, то лучше к электрику со стендом , чтоб под нагрузкой проверить.

_________________
Если ты видишь то, чего не может быть, значит, тебя не существует. Император Ху. "Книга постоянств"