Подш в гене крутится в жёстком режиме , при высокой температуре, до 10тыщ в минуту. Литол плоховато подходит.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

А что за генератор, артикул?

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

@necks , всё что знаю о нём
viewtopic.php?p=3090568#p3090568

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

@Sergei55.ru ,
Верно замечено, что на земле много падает. Думаю, что если прибором на самом гене мерить - цифры будут совсем другие.
Плюс там ещё падения на всех других проводах. Когда это доходит до питания БК, думаю 1вольт теряется (под той нагрузкой что включалась на видео).
Предположу, когда БК казал 12.8, на АКБ было 13.6.
Я себе недавно землю умощнял.
Гена впечатляет.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

https://youtu.be/TWb8HX8P3vg

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

@Sergei55.ru , Гена хорош. Но все БК занижают под нагрузкой, потому, что на проводах падает напруга.
Нет в салоне точки, куда можно подключить БК, чтоб он не врал и нет такой компенсации, которую можно в БК поставить, потому, что оно нарастает от нагрузки.
Есть у тебя возможность подключить к АКБ прибор и показать сравнительные цифры тестера и БК, под теми же нагрузками? Ведь реально интересно, что на АКБ.
К примеру мои измерения. Вишь, как растёт враньё БК, по мере увеличения нагрузки? И при этом твой БК честно кажет истинное напряжение, к чему подключен. А ты включил нагрузки поболее моего.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

@Rikki , с замерами пока погадю по напряжению
есть желание произвести силовой замер
как попадутся клещи комплексный замер сниму

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Так @styxsv , на своём 150а гене уже профессионально сделал токовые замеры. Можно смело на них ориентироваться. Достаточно напряжения на АКБ смерить. А что кажет БК не очень интересно, потому, как не соответствует реальному напряжению на АКБ.


В таблице @styxsv важен последний столбец. Там обороты КВ. Видно, что в нижней строчке прирост тока и напряжения получен за счёт увеличения оборотов.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Во всех измерениях не хватает такого важного параметра как температура генератора. У холодного и горячего сопротивление обмоток ( соответственно и потери) отличаются весьма существенно.
Не понимаю зачем все с кондеем напряжение контролируют. Он у вас что, с электроприводом как на приусе ? К тому же при его включении двигатель работает на повышенных холостых, что увеличивает токоотдачу генератора.
Вентиляторы двигателя не включаются ? Так разогрейте мотор. При разогреве на оборотах 2.500-3000 и всех включенных электрических нагрузках ( кондей не надо) разогреется и генератор. Вот тогда результаты измерения зарядного напряжения будут действительно интересными.