Друзья добрый день !
Проблема следующая.

На днях появился значок АКБ на табло, мол севший аккумулятор.
АКБ и правда старый, думал уже пришло его время и просто замена батареи требуется, что я и сделал. Купил АКБ, но проблема осталась.
Показывает около 12,2 (без фар и прочего) и не поднимается и не опускается. Как бы генератор просто поддерживает, и не более.
Подумал о реле с щетками, стоимость их 550р, решил сам поменять, что и сделал. Не помогло.

Сам не электрик, поехал к другу, он вроде по специальности. Начали разбираться, он сказал, что в диодном мосту диод один сгорел. Заменили диодный мост, а это еще 1400р. Не помогло !

Что дальше ? ))
Сегодня опять к нему поеду, так как вчера уже было поздно дальше копаться.
Он вроде прозванивал, говорил обмотка цела ....
У меня есть два подозрения, либо замыкание в статоре, либо в роторе что-то...
Подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой...неужели гену менять блин...и какова интересно цена на новый генератор ни шниву...

Заранее благодарю

не увидел ничего про проверку провода на возбуждение/контрольку
напряжение меряй на самой шпильке генератора, может быть провод переломан тогда с одной стороны 14 будет а с другой 12.
и гены так то разные бывают КЗАТЭ и БОШ
12.2 это вполне себе нормальное напряжение которое может выдавать АКБ (в зависимости от его старости, заряженности, потребления бортсети, и места измерения) даже если гена вообще ничего не делает. Покатайся час, и там уже наверно будет не 12.2 а 11.2

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Ты бы сначала указал год авто или хотя-бы что за гена стоит, ванги у нас тут закончились...

_________________
GLC 2012 г.в. АНЦ Автопилот, генератор Бош 110 А. Была с 18.05.2012 по 18.11.2021
Renault Daster 2021 есть... с 28.04.2021

Короче все очень просто. Оказывается не было изолирующих шайб на генераторе ! Сцуко !!
Я хз, я так думаю, что старые от времени рассыпались, а новые купить не додумал ....
Итог, потрачено на новое акб - 5000р, новый диодный мост - 1400р, и новая реле с щетками - 550р ! Тадааам )
Правда диодный мост надо было уже менять итак, так что тут не так жалко, да и акб уже старое было ....

В общем тема закрыта

передай своему электрику пламенный привет...

Добавлено спустя 10 минут 58 секунд:
а закрытой она станет тогда, когда сам ее закроешь

_________________
RS0Y5-42-02D

Уже передал. Ладно я, не разбираюсь в это вообще практически, но он ....
Поэтому и отвел машину к другому электику.
Все, спасибо. Сейчас попробую закрыть )

Да нет ,они не рассыпались ,просто некоторые "автоэлектрики от Бога "( ) не считают необходимостью их ставить обратно .Ну не понимают или не хотят они понимать ,для чего они туда установлены .
Поэтому правильно выше посоветовали ,что передать такому электрику нужно:
https://www.youtube.com/watch?v=7NvRLJXWYD4

Очень интересный метод ремонта у автора - сначала меняю всё, что ОКОЛО проблемы, а потом еду к нормальному электрику/диагносту

_________________
LE+ 2017 г.в., Black&white edition
www.drive2.ru/r/chevrolet/niva/484445923783475522

@Kirya61rus , ты загляни сюда, там люди хорошие

https://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.p ... остов

_________________

согласен, сам виноват....
а итог знаешь какой ? Купил за 5500р новый генератор на 140в и все ))))))) Ибо потом на старом со статором проблемы пошли