Вобщем суть проблемы: утром после стоянки в мороз заводишь какоето время нет зарядки вообще, и это время напрямую зависит от температуры, когда морозы слабые были особо не напрягало секунд 15-20 поработает нормально, а вот седня при -15 уже минуты 3-4 работала машина пока не заработало все.
Лампа не горит, маршрутник пищать начинает и показывать, а вернее не показывать напряжение.
Таблетку поменял (на ту что трехъуровневая) результата ноль, вот и закрались у меня сомнения на счет диодного моста, может диод замерзать и не работать? Почтому что больше что некчему придратся, обмоткам я думаю неважно какая температура. Вобщем ваше мнение поменять еще диодный мост или не парится и просто генератор поменять?

Диодный мост стоит рублей 150, а генератор? :

_________________
Никто не вливает вина молодаго в меха ветхие (Гл.2,22 от Марка)

А плотность электролита в АКБ нормальная?

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Делаем на холодную.
1. Вынимаем талетку.
2. Берем тестер тот который чтобы напряжение мерил и сопротивление, желательно цифровой.
3. ставим показания измерения до 200 Ом.
4. В той дырке откуда вытащили выпрямительный блок с транзистором в простонародии "таблетка" видим два медных кольца на валу генератора.
Щупами прибора мерить сопротивление первичной обмотки генератора .
Показания должны быть 3,8-4,2 Омма .
Если более, то нужно будет разбирать гену или менять полностью

В том то и весь вопрос, снимать ставить гену восемь раз неохота.


Менял аккумулятор на другой результат нулевой.


А впринципе может обмотка на роторе так дурить? просто я думал что если что-то с обмоткой то и на горячуюю перепады должны быть да и от температуры как может зависить, ведь тут идет конкретно от температуры, чем холоднее тем дольше отсутствует зарыдка, при температуре веше 0 проблема не проявляется.
Одна проблема это разобрать на холодную а до гены просто так не долезешь надо на подъемник ехать.

Диодный мост стоит 600. Плюс работа по замене. Вобщем заморачиваться по зиме гиморно. Я поменял гену целиком - 2500р. Старый переберу летом, будет прозапас. Кстати, спецы говорят, что быстрому умиранию диодного моста очень способствует дохлый аккумулятор. Именно на таком (50%) я последний год и катался. Так, что следите за плотностью.

Диодный мост стоит 200-250 рублей. На замену со снятием генератора уходит 30-40 минут.

Можно менять реле зарядки, диодный мост и гену. Но, Я сделал -- проще.
на новой машине поставил защитный кожух от влаги и грязи. С стороны правого колеса. Кожух из армеского ОЗКа, . Размер 20* 20. С правого переднего колеса
гену можно увидеть, но надо закрыть эту.. отверстие. Удачи Всем

Это под десяточную таблетку он стока стоит. А под родную 600-700. Столько времени на замену уходит у человека который регулярно хотя бы раз месяц занимается автослесарными работами при наличии полного комплекта инструмента. Ежели не в падлу при -20 проколупаться с разборкой гены, тогда вперед. Мне было влом...

Katalizator, на ШН стоят два типа верхних генераторов. И тот и другой устанавливаются на 2110.