Всем привет, я новенький на этом форуме. Помогите найти причину в такой ситуации. Генератор полностью исправен,лампочка на панели приборов горит,в проводе который идёт на обмотку возбуждения есть 12 В,а зарядка не идёт но,если бросаю провод с аккумуляторной батареи то всё начинает работать. В чём может быть причина такой непонятки?

У меня в этом случае была проблема с диодным мостом.

_________________
...Ведь надышаться можно только ветром...

а как так может быть от одного провода работает ,а от другого не работает?

Если лампочка горит-откуда 12в на проводе возбуждения?
Должно быть заметно меньше

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

John1964, Давайте по порядку, потому как из того, что Вы написали, не всё так.
Включаем зажигание, лампа на ПП горит. На клемме D на генераторе при этом должен быть (-). А на самом проводе (который подходит с ПП и если его снять с клеммой должен быть (+). И при снятой клемме D с генератора, лампа ПП, не должна гореть. Прикаснитесь этой клеммой на корпус ,,массу,, - лампа на ПП должна загорется. Если так, то цепь возбудения исправна.
Теперь про генератор.
Берёте провод с лампочкой (3-5 Ват) и подаёте (+) от АКБ на клемму D генератора (через лампу). Лампа должна светиться. Если нет -в генераторе неисправность.

Или.
Заводите и кратковременно (через лампочку) подаёте (+) с АКБ на клемму D генератора. Лампочка должна (мигнуть и потухнуть) а генератор возбудиться. Убираете этот провод, генератор должен продолжать работать.
На клемме D должен стать (+).
А если генератор работает только с постоянно подключеным проводом (+) от АКБ, то это говорит, что в генераторе неисправность.Нужно снимать пластиковый кожух и смотреть в генераторе. Контакты, РН, щётки и т. д.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

ДЕД46, привет!
+1 за очень емкий и правильный совет.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Всем спасибо но ситуация разрешилась так,, Было несоответствие в работе диодного моста и реле регулятора. Мы заменили щётки с реле регулятором и всё заработало,

Это как это? :

_________________
Ннива X3

Михалыч_, Гдето здесь, только вчера кому то писал.
Меняют диодный мост, и не смотрят что там было диоды (6+3) а ставят (6).
Или на оборот. А РН оставляют родное. Схема подключения РН для (6+3) и (6) разные. Не хочу искать, но раньше человек даже фото выкладывал.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

http://www.vtnauto.com/ru/assort_reg_14.html
Если интересуетесь, то здесь есть РН и ДМ. По каждому РН, этого производителя, есть схемы подключения, наглядно. Если щелкнуть на интересующий тип.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.