Толь ко вернулся с гаража. Перебрал весь стартер.Предпосылки: неоднократно перестал запускаться(втягивающее щелкает и тишина).Ну ж что -ж придется снимать.Снимал с ямы,т.к яма короткая пришлось домкратить авто.Да снимать полный гемор,особенно выкрутить верхний болт(М8 ключ на 13) ключ накидной ,отогнутый.Очень мешает теплоэкран. На форуме читал ,что его снимают,но я не стал.Разобрал и механику и электрику.По механике все окей.А вот по электрике подгорела гайка М6(ослабла затяжка) пришлось снять втягивающее, распаять. Пяточки,особенно на М6 подгорел(на М8 целый).Подчистил оба,посадил все на герметик.Протянул весь крепеж.Промазал редуктор графит.смазкой.Поставил все на место.Раз 20 включал стартер,полет нормальный,но все-таки куплю втягивающее,пусть в багаже ездит.Да нижние 2 болта лучше снимать маленькой трещеткой,головка на 13.И ставить сначала верхний,наживить,чтоб отцентровать. Это еще та Камасутра.На все про все затратил 4 часа с перекуром0, с учетом снятия защиты Шериф.

_________________
Мы Карьяла нам Похьяла!

Многие уже давно крепят стартер на 2 болта, чтобы легче снимать можно было

@бурый , зря ты графиткой-то на зиму... Чай не Африка.

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

Вот закормите меня салом и селедкой с картошечкой "в мундире", не пойму, зачем народ столько лет упорно снимает защиту двигателя - ради простой операции??? Экран стартера - согласен! А остальное - ЗАЧЕМ?
Чтобы не быть голословным, специально сопли поморозил:



Стартер после снятия проводов и откручивания болтов крепления вынуть из посадки и повернуть так, чтобы вытаскивать его "задом наперед", втягивающее реле направлять в сторону стыка коллектора с приемной трубой.
Даже при моей теснотище под капотом в этом месте - 20мин работы, вместе с подготовкой и тремя 2-х часовыми перекурами.
Извините за качество фото, но обратите внимание: в правом верхнем углу, под шлангом клапана адсорбера - нетронутое крепление упора ресивера...
И, вот оно, ЩАСТЬЁ:



Единственное - это стартер может зацепляться за тепловой экран. Но это уже не проблема из проблем. Можно чуток отогнуть его или вставить между экраном и выпускным коллектором брусок сечением примерно 25х25мм.

Плоскости шляпок болтов не на одном уровне, болт М6 просел. При следующем ремонте под самоЁ шляпку/буртик болта подложите тонюсенькое медное/латунное колечко 0,2-0,5мм, возможно и толще. Или, хотя бы болт проверните, на 180град.

Совершенно вредная для этого смазка, графит - абразив! Вне зависимости от сезона. Годится для смазки "ляссоры" первого автомобиля Форда..
Вообще, самое главное при смазке редуктора стартера - вложить её в "иголочки" сателлитов.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

А я заказал у токаря болты на стартер с удлиненной головкой и размером не 13 мм, а 12 мм, чтобы было удобнее головку накидывать. Ставлю на три болта. Упор ресивера внизу откручиваю и отвожу в сторону. Вынимаю стартер примерно так же.

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

У меня болты от ведра-японы-мамы c S12, у них нет размера S13. Нижний болт не ставлю, нет желания лазить под машину. И гайка на втягивающем тоже S12 (с буртиком, можно без шайбы ставить) - гораздо удобнее крутить ключом меньшего размера.
Самое сложное и страшное для меня - подключить провод втягивающего - пальцы не помещаются в том пространстве.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Новичок Новичок
107
37 69 0 Пт июл 06, 2012 20:52 с. Александровское СК
А я заказал у токаря болты на стартер с удлиненной головкой и размером не 13 мм, а 12 мм
Умное решение!!!А я таки не понял што это абсорбер такой на фото (алюминь крышка)да на счет графит какой это абразив я тя умоляю ,погугли.Да под пяточку на М6 подложил шайбу s=1мм.
Да Сур.Шнивавод чейто уменя под копотом как по другому(т.е. пространства меньше,да и не вкурил я как через верх снимать .Объясни убогому,извиняте пол-ста новичка!

_________________
Мы Карьяла нам Похьяла!

похоже на топливный от камаза

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

А для чего? Свой справляет дело.Меняй раз в год.Да самое труднее отцеп защелки.Пришлось испортить пассатижи(на наждаке пропилил два зуба)

_________________
Мы Карьяла нам Похьяла!

Товарищи, а вообще чем лучше смазывать шестерни редуктора стартера (не обязательно ШНивовского)?