Качество минуса в стартере обеспечивают 2 болтика в жопе стартера которые одновременно крепят щёточный узел(новый,общупаный/обнюханый).Затянуто добротно.Да и вообще он в тисках сейчас прекрасно работает.Зачем разбирать новое работающее реле(за 820рб)-?
То что вращался при подаче +са только на упр.конт. реле могу свалить на хорошую механическую часть стартера,благодаря funtjara
А вот почему сердечник 2секунды сидит в реле,только потом выпрыгивает? Мож я консистентной смазки переборщил где-то.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

100% прав! вал якоря в месте хождения бендикса должен быть сухим! Тяговый сердечник должен быть сухим! Если вал смазан, то накапливает пыль ферадо ведомого диска сцепления и происходит плохой отскок бендикса. Зимой замерзает смазка и втягивание становится вялым или вообще отсутствует. Ну а сердечник электромагнита вообще не смазывается ввиду малого зазора. Происходит залипание, следствием чего является некоторое продолжение работы стартера после выключения старта и слабый отскок вилки бендикса в первоначальное положение.

Всё,спасибо други.Вытру лишнюю смазку и даже есть желание вернуть назад в машину родной стартер.То что поставил из магазина стоил подозрительно дёшево(1950рб)в Балашове(Саратовская обл) и подозрительно блестючь.В родном редукторные шестарни металлические а в этом блестючем поди пластик.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

GorAl, все-таки, я думаю, у Вас нелады с этим новым втягивающим. При подаче напряжения на разъем втягивающего реле без подачи напряжения на плюсовой болт - ротор стартера вращаться не должен! :!: :!: :!: Мех. часть ни при чем! :!: При сработавшем втягивающем проверьте тестером или контрольной лампочкой наличие/отсутствие эл. контакта между управляющим разъемом и болтом, на котором подключен провод вывода на обмотки. Там не должно быть контакта! :!: Лучше бы втягивающее разобрать и проверить состояние пружины сердечника = "А вот почему сердечник 2секунды сидит в реле,только потом выпрыгивает?". В теплое время года пружина сердечника легко преодолевает сопротивление движению обильно смазанного привода стартера (он же бендикс, он же обгонная муфта, он же "вот эта вот ...Ёвина" : ) по обильно смазанному валу! Проверить состояние пружины "пятака" (маловероятно). Возможно, при срабатывании втягивающего "пятак" соприкасается с проводом втягивающего/удерживающего реле; или внутри висит капелька припоя (маловероятно).

А к щеточному узлу приварены контактной сваркой провода щеток. Проверьте качество сварки! И даже щетки могут приклинивать.
Но, как говорится, хозяин - барин. :

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Извините, а вы в курсе что втягивающее реле двухконтурное?

Sharky, и через который из контуров втягивающего реле подается напряжение НА обмотки статора и ротора? :?: :?: :?: : Меня учили - через контактные болты.

Суровый_ШНивавод:
- не заметили?
Хорошо, для Вас уточнюсь: с проводом втягивающей или удерживающей обмоток тягового реле.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Братцы,не спорте так рьяно.Главное стартер нормально работает,за исключением непоняток которые я озвучил.
Кстати статорной обмотки в нём нет.Ну и на всякий случай распаяю/откручу крышку втягивающего,понюхаю и там.К щёточному узлу нет вопросов.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

GorAl: Да понятно, это я в общем для стартеров случае. :
----
Всем приношу извинения за излишнюю горячность.
Sharky, пару дней назад посмотрел схему включения стартера, было сложно, : но осилил .
Теперь у меня вопрос ко всем присутствующим: "шьёрт пЬёбЬори" (с), почему у меня при проверке втягивающего реле стартера без подключения "плюса" на силовой болт - якорь не вращается? :?: Что я делаю при сборке неправильно? :?:

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Суровый_ШНивавод, ну ты даешь ! Видимо, опять шуточки, все ты при сборке делаешь правильно. Тяговое реле "пятаки" замкнуло, а на силовом входе плюса нет и стартер не работает. Возьми отвертку и замкни плюс с тягового реле на силовой болт. Вот стартер и закрутится. Удачи, шутник, плохо изучающий схему стартера.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Суровый_ШНивавод Я предполагал возможную причину того,что стартер вращался при подаче + только на упр.конт. втяг.
sansanych был такой эффект.Смотри выше.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.