продавец, попадались обычные серийные стартеры с металлическими большими шестернями планетарного редуктора. Покупал эту метел.шестерню при ремонте стартера, работает отлично, никаких проблем. Кто их точно делает я не знаю, но сделаны нормально.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Такого нет. Есть московские АТ, есть болгарские (большой зараза),украинский- что-то не доверяю,не слышал о них
АТ вроде ничего,но самый дешевый, 2400-настораживает

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Как это нет? У всех такие с завода и стоят:
http://www.katek.ru/catalog/starter/cars/object133.html

Петруха, В наличии в наших магазинах

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

В ваших может быть, у нас вроде есть
Я тут ради интереса Старт-Вольт купил. Скоро поставлю, но уже разобрал и посмотрел, что так, что не так. Действительно шесть магнитов, облегченный сердечник ротора, металлический редуктор, смазка как надо, но забыли положить смазки в колпачок заднего подшипника, и туда-же резиновое колечко для уплотнения не положили, как обычно у иномарок сделано, у Chrysler или Bosch например, на какие он собственно и похож конструктивно.
Посмотрим, как он в работе.

Купил такой фирмы только редукторный на постояных магнитах.
Крутит нормально только сцуко шумный как заводиш (какбудто уазик заводиш) херня одим словом. В магазине лежало два этот и родной но с отбитой плосмаской на втягывающем.
Хотел родной но времини небыло ждать купил это говно.
Наверно там редуктор железный что так жужжит или хрен его знает что.
Родной держался долго три втягующих поменял пока нерасплавил. Магниты поспадали, якарь приплавился к щёткам короче полный пипец всё из-за прикипевшего втягивающего.

что-то вчера стартер разобрал, но ни фига не понял как этот узел разбирается чтоб сменить пластиковую планетарку на металлическую. кто подскажет?

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

prorock, Убери "якорь" тягового реле. поронитовую прокладку. убери все шестеренки и вытащи пластм,(резиновую) перегородку между планитарным редуктором и тяговым реле. Иногда вытаскивать надо с усилием. Дальше все само и разберется.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, не не. там кольца 2 оказывается снимать надо было и ещё одно стопорное возле косых шлицов. поставил вчера металлическую шестерню. жду теперь пока двигатель соберу чтоб узнать как стартер работает.
ЗЫ - прикрутил только на 2 болта. неохота было лезть под машину. а магниты там кстати от перегрева не должны отваливаться по идее - они все 4 там ещё каким-то кольцом по всей площади из жести обжаты в распор.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Не подумайте, что я умничаю - просто удобнее называть вещи своими именами. Большая шестерёнка называется эпицикл, маленькая в середине - солнечная, между ними (все, наверно, знают) - сателлиты.