Андрей Георгиевич, при включении зажигания на приб.щитке прямо перед тобой должна гореть лампочка Чек. Если не горит, значит не включилось главное реле. Посмотри преды над контроллером в ногах правого преднего пассажира. 15А преды целые - чуть разверни им ноги вокруг оси, что бы лучше был контакт.
Ключ поворачиваешь в пол.Стартер, должна гореть лампочка (!) справо внизу приб.щитка. Если не горит, это значит с замка не вылетает плюс на тяговое реле стартера. Смотри замок. Если горит, то смотрим реле стартера. Оно подвешено под монт.блоком и рвет красные толстые провода. ВЫдерни реле и поставь перемычку на эти провода, исключим реле. Если проблема решена, то скорей всего не прилетает с контроллера управляющий минус и реле не включается.
Если везде порядок, то на холодной машине попробуй протянуть два винта на торце тягового реле, где разъем и силовой по плюсу провод. С начало отключи клемму минус на акуме, иначе будет мощная "коза". Отвертку возьми коротенькую, винты бывают под крестик или под шлиц. Это сделать очень не просто, но можно. Удачи.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

понял sansanych, в выходные проведу эти работы

_________________
[color=#0066CC:055f7f9376][b:055f7f9376]и всё будет так, как должно было бы быть, даже если будет наоборот[/b:055f7f9376][size=8:055f7f9376] (С) Узник замка Иф[/size:055f7f9376][/color:055f7f9376]

Андрей Георгиевич, чем дело кончилось? Нашел причину?

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

а у меня, регистратор высадил акум,за 4 дня,с ключа даже не щелкало,зарядил и все тип топ :само интересно ,что ближний свет еще светил,а напруга на компьютере показывало, прочерки,ни разу с таким не сталкивался,может защита какя стоит ,чтоб акум в ноль не вбить?чтоб дверь открыть хватило

Адаптер регистратора отключился из-за низкого напряжения. Больше никакой защиты там нет.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Замена втягивающего (как правило) - это пришивание новой ноги к тёпленькому покойнику

Но если симптомы тока на холодную, то вероятнее всего где то плохой контакт (вполне могут быть и щетки к примеру. )

_________________
.......Вот как бывает

чёто по лету само-собой прошло

_________________
[color=#0066CC:055f7f9376][b:055f7f9376]и всё будет так, как должно было бы быть, даже если будет наоборот[/b:055f7f9376][size=8:055f7f9376] (С) Узник замка Иф[/size:055f7f9376][/color:055f7f9376]

Эээ. И всё????
У меня таже хрень. Про диагностику хорошо написали. А как же дедушкин метод? Постучать по нему?
С полгода назад проявилось. Зимой. Ключ на старт и тишина! Совсем тишина! Ничего ни где не щёлкает кроме замка. Причём крутить ключём можно до бесконечности. Подъём капота, два удара по мотору чем нить железно-металлическим - и вуаля! Плюнул и поменял втягивающее. И ездил без проблем до вчерашнего вечера.
Экраны стоят тепловые оба. Провода хорошо прикручены (лампы даже не тухнут во время завода). Заводится с полпинка.
Как лечить? Заменить втягивайку на другого производителя? (Поменял кзатэ на кзатэ). Есть другая шнива. Стартер там уже не раз перебрался но такой траблы там никогда не было.

_________________
21214-20 2007гв краш
2123 2008гв
обе с новья, уже за 110тык
2123 2011гв 89тык люкс кондей

симптомы те же,с начала неисправность(поворот на стартер и тишина)проявлялась только зимой и только с утра,лечилось резким поворотом ключа минуя зажигание,сразу на стартер,потом весь день штатно,в теплое время штатно,но недавно стало проявляться с утра и в течении всего дня с каждой заводкой двигателя,машину можно было завести резким поворотом на стартер,иногда со 2-5 раза,думал замок зажигания,перемыкал 30 и50 не помогло,не он значит,причем выше саныч грамотно отписал-при повороте на стартер-загоралась лампа контроля тормозной жидкости в правом углу,вывод-замок работает!полез проверил контролькой силовой провод возле правой фары-нет плюса,терялся где-то!ОБНАРУЖИЛ СЛУЧАЙНО ЕСЛИ ЧЕСТНО ЧТО БЫЛО-в блоке предохранителей-не контачил проводок тонкий на реле (я его назвал реле стартера) в правом нижнем углу которое расположено в блоке предохранителей и реле,и поэтому реле не замыкалось во время включения зажигания,оно отключается после заводки двигателя,фото виновника сделал,пробую вставить!может кому пригодится!

lineyka31, давай фото, было бы интересно глянуть в каком именно месте был плохой контакт.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369