kisha, не пинай зря замок зажигания. Подними капот:
- на правом борту увидешь толстый красный провод с разъемом, растыкуй его. Это раъем тягового реле стартера, папа идет прямо на стартер.
- поставь нейтраль, подними ручник и включи зажигание.
-маму (приготовь заранее) с проводом около метра подстыкуй в разъем тягового реле.
- другой конец провода на клемму плюс акума.
Заведи подряд раза три. Если проблем не будет, значит у тебя действительно есть вопрос к замку зажигания и к реле стартера (машина РШН). Кстати,замок можно и не менять. Потребуется реле и кнопка без фиксации для управлением стартером.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, вчера клему красного провода - который возле правой фары - зачистил - залил вэдэшкой - вроде на 5-10 запусков +- ок - но потом еще сильнее стало(
сегодня утром завелся с 30 раза(
на работу доехал и уже все ( не заводилась ваще - потом остыла - полез руками к стартеру - ну и капец он в такой глубокой ж)) !!
короче подергал провода - которые на стартер - запачкался шо капец - в итоге из 4 раз - 3 раза завелась легко - надеюсь что это просто окислились провода. люфта там не было.

все равно надо ехать на сто - потому как долезть туда без гемороя не получится((

kisha, никакой новой информации. Я просил тебя проверить стартер отдельно от схемы управления. Прочитай мое предыдущее сообщение.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

та нет у меня проводов(
машину сегодня отдал на сто - надеюсь обойдется зачисткой фиксацией контактов)
я грешу на втягивающее или контакты проводов которые приходят к стартеру)

Сегодня в обед завёлся нормуль. После обеда при повороте ключа слышен шелчёк (втягивающее я так полагаю) и стартер не крутит. При этом бортовая сеть (по показаниям на панели) немного просядает (я думаю из-за втягивющего). Машина дек 2008, кондей. С толкача заводится. Внимание вопрос: стоит ли снимать ЕГО(стартер) или какой "земляной" провод надо проверить? Так не хочется снимать компрессор кондея... Прошу сильно не пинать. Сцылки на снятие стартера с машины с кондеем приветствуются. зы поиск курил.

Всем спасибо за ответы
снял стартер при помощи рожковых ключей, торцевых ключей, воротка, маленького карданчика, удлинителя трещетки и какой-то матери. Пришлось таки снять компрессор кондея и протискивать стартер между ним всякими железяками.
Как и прежде втягивающее втягивает, но стартер не крутит - вскрытие покажет...

Тоже долго мучился с клацаньем втягивающего и стопором стартера, тоже была просадка напруги, набил замок зажигания смазкой, уже месяц как часы, ТТТ, вот http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=54216&postdays=0&postorder=asc&start=10.
У тестя 2110 недавно умерла, поворачиваешь ключ, приборка включается, стартер и насос молчат, оттащили на сто, оказалось щетки стартера в хлам сточились-рассыпались, потом вычитал, что после пяти попыток завода двигателя, если не было проворачивания коленвала, мозг отключает бензонасос, т.е. надо было его тупо дернуть (или клемму акума скинуть?).

_________________
я знаю: не парься, забей и ездий...

Похоже это болезнь.
В общем так:
Заехал на подьемник, снял минус с акома. Поставил защиту днища. опускаю авто вниз, ставлю минус. Все светиться все работает, но при повороте ключа щелкает реле стартера под капотом и все гаснет, как будто не хватает массы.
Проверил всю массу, зачистил, эффекта ноль. Подключаю второй аком в помощь, начинает очень вяло прокручивать.
Вообщем после замеров выяснилось: утечка тока (2 ампера) на двух розовых проводах которые идут от гены.
Куда они идут и в чем может быть проблема?

(гена новый и реле на стартере тоже. С толкача заводиться без проблем)

_________________
Музыка - это не только набор звуков,
но и стиль жизни.

kij,

Один провод идёт на плюсовую клемму АКБ ( зарядка АКБ ) второй на замок зажигания .
Сними минусовую клемму с АКБ , затем открути эти два провода с плюсового вывода генератора .... подтяни нижнюю гайку на выводе и проверь клеммы проводов не болтаются ли в опрессовке.... поставь провода на место и затяни как следует гайкой . Проверь соединение розового провода идущего с генератора на клемму АКБ .

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

Осмотрел снятый стартер - открутились винты на крышке тягового реле. Затянул и всё ОК. Всё скрутил назад - заводится.