@Мутабор , дополнительную сигналку ставил? Я бы с неё начал...

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

@Dm.VZ , ....то есть перегревается и блокирует запуск? Ни когда не глючила, не подводила....но стартер то напрямую крутит! И после прокрутки заводится и даже едет!

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

Кто нибудь решал проблему когда на сильно горячий мотор перестает крутить стартер. Минут через 10-15 стоянки уже заводится.
Смазывал литолом,менял щетки, переднюю крышку, среднюю,заднюю всё новое.

_________________
Chevrolet Niva 2010 аустер

В общем так браты...дело было в сигнализации. Электрик какую-то перемычку перепаял и оп-ля...все заработало. Вот уже две недели езжу и радуюсь. Нет еще не радуюсь после завтра заберу от моториста.

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

Ну вот и меня постигла беда.
Машина 2016 года LE
В прошлые выходные решили с женой прокатиться на берег Енисея. По дороге попалось пару луж по колено с жижей концентрации кефира. Естественно, под капотом все в этой жиже.
Побыли на берегу и собрались назад.
И вот тут "поворот ключа и ничего". Три попытки и нечего. Причем никаких звуков, ни счелчков, ни притухания приборки.
Ну открыл капот. Пошевелил провода на аккуме - норм.
Пошевелил красный провод на правом крыле, не размыкал а именно пошевелил.
И о чудо, завелась. И больше не проявлялось.
Понятно что траблы с электрикой. Надо мож купить какую нибудь спец жижу и обслужить все контакты.

ЗЫ
Стартер менялся прошлым летом на точ такой же по причине кончины родного.

_________________
Шеви-Нива по сравнению со всеми другими авто имеет все возможные преимущества, ряд невозможных и два невероятных.

@Greka , зачистить и протянуть все массы. Это первое. Красный провод это плюс стартера. Жижек разных много наверное. Я использую Ликви Моли. У них есть все и для контактов и доя электропроводки и смазка для клемм. Не реклама, просто доверяю им.

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

@Мутабор , да я тоже смотрю в сторону Ликви...
Скинь в личку чем конкретно пользуешься.

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
Еще бы перечень масс для е-газа. Мож кто поделиться?

_________________
Шеви-Нива по сравнению со всеми другими авто имеет все возможные преимущества, ряд невозможных и два невероятных.

Да у нас вроде ничего не изменилось по точкам массы.

_________________
Время проведенное на рыбалке в зачет жизни не идет.

@рыбак68 , по мелочи изменения есть.
На е газе убрали блок реле из пол ног пассажира.
Во всяком случае, когда я туда лазил для замены компа, то его не увидел.
Мож и еще где... Я еще не все разбирал.
В монтажный блок лазил пару лет назад для замены предохранителя на стопаки, уже не помню как там и чего.

Под капотом, да. Вроде все как было.

_________________
Шеви-Нива по сравнению со всеми другими авто имеет все возможные преимущества, ряд невозможных и два невероятных.

Началось весной. Поворот ключа - и ничего. Первый раз открыл капот, разъем на толстом красном проводе на правом крыле подергал - завелась. Потом опять то же самое. Чаще на холодную. Вытащил реле блокировки, вроде все ок, на всякий случай поменял его местами с каким-то другим. Не помогло. Заводилась, если ключ в положении стартера подержать подольше. Иногда со 2-3 раза. Пролез по проводам стартера, подтянул, почистил массы - не помогло. И наконец вышел на плюсовой вывод генератора. А там гайка ослабла, даже обе гайки, наконечники грелись и даже изоляция на проводах подплавилась. Ну, казалось бы, при чем здесь стартер? Напряжение никогда не падало, БК молчал, стартер, когда крутил, крутил отлично. Починил я эти провода и все, дефект исчез. Где логика?