Минус - с рулевой колонки, она-же - кузов

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

za44em, а ты не обращал внимание на контрольную лампу (!), которая загорается вместе с переводом ключа ЗЗ в положение "СТАРТ"? если загорается - ЗЗ исправен!

dmitryu Спасибо.

ШАндрей Контрольная лампа (!) когда загорается, когда нет, живет своей жизнью, но как ни странно иногда заводилась даже когда лампа не загоралась, сейчас горит но не заводится, поэтому и хочу померить приходит ли + на провод втягивающего, на выходе ЗЗ.

_________________
2004г 111000км
"В машине не ломается только та деталь, которой в ней нет" - Henry Ford

Замок починил?
Если в сигналке сделана блокировка по цепи стартёра - включи и выключи её (сигналку) - возможно она заблокировала стартёр.

При наличии такой блокировки, провод на стартёр обычно разрезан недалеко от ЗЗ и провода нештатного цвета от разреза уходят к блоку сигналки.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

za44em, 9 и предыдущие страницы не читал, по этому за лампу (!) сорри. На прямую на провод, который идет на втягивающее реле(справа разъем с толстым красным проводом) плюс подавал?

dmitryu, замок не смотрел уже темно, по паспорту сигналка с блокировкой, надо смотреть провода, попробую отключить, полезу завтра.

_________________
2004г 111000км
"В машине не ломается только та деталь, которой в ней нет" - Henry Ford

Разобрал замок, блокировки стартера сигналкой нет, зачистил все клемы, "+" на стартер теперь прилетает всегда, теперь на холодную заводиться всегда, на горячую нет, "+" на стартер приходит но не заводится, напрямую подаешь "+" с АКБ заводится сразу, провод от правой фары до стартера прозванивал, в норме, что за глюк теперь то?

_________________
2004г 111000км
"В машине не ломается только та деталь, которой в ней нет" - Henry Ford

za44em, пишешь, что плюс на стартер приходит, где смотришь? Если на правом крыле в разъеме толстого красного провода и напрямую заводится. То, можно предположить, что толстый красный провод плохо заделан в разъеме мама или на горячую нет плюса на тяговое реле с замка зажигания.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Проверяю на правом крыле, как ни странно, но на горячую плюс на втягивающее приходит, а не заводится, а напрямую с АКБ заводиться сразу.

_________________
2004г 111000км
"В машине не ломается только та деталь, которой в ней нет" - Henry Ford

za44em, В цепи АКБ - генератор - замок - реле - стартер - падение напряжения.
Бывает ( очень редко ) межвитковое замыкание втягивающего реле стартера.
Эта неисправность ищется либо вольтметром, либо проводом ( дополнительным) от АКБ по цепи к стартеру.
Удачи!