Если чуть болтается крышка втягивающего (незатянуты винтики) - то это скорее всего обломался провод под этой крышкой.
Тоже периодически мучился с осени - замок исправен, разъём рассоединяешь, подключаешь напрямую - работает!
К концу зимы метод действовать перестал - втягивающее заменено и работает без сбоев

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

za44em, попробуй замерить напряжение в этом разъеме на тяговое реле, когда машина не заводится и , когда подключаешь напрямую. Если напряжение будет практически одинаковым, тогда снимай стартер.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

К этой самой крышке втягивающей возможно как то подлесть чтоб ее пощупать на предмет болтания и если надо подтянуть.Она ваще с какой стороны ? Со стороны лобового или рещетка радиатора?А то у меня опять стартер молчит прошлый раз помогла зачистка контакта возле фары а счас опять сцука не понятно что.

Замена втягивающева на которую тут многие ссылаются.Это на какое? насколько мне известно у нас стартер от нивы 21213 а втягивающие на ем какое тоже от нивы или от классики?

бугор, Подавляющее число неисправностей втягивающего реле легко чинится и столь частые его замены на форуме от непонимания и неумения его диагностировать и починить.

Allin, Про перелом провода из-за разболтаности крышки втягивающего я слышал Что там еще в нем может подлежать ремонту?

Пятаки можно поменять (силовые контакты на стартёр) - они-же - болтики, которые из крышки торчат.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

sansanych, замерял на разъеме около фары 9,6в, напрямую 10.5в, когда не заводилась, теперь не заводится даже напрямую, слабый щелчок на втягивающем и все, буду снимать.

_________________
2004г 111000км
"В машине не ломается только та деталь, которой в ней нет" - Henry Ford

бугор, можно, если у тебя "лапа" не медвежья. На холодном двигателя, сними клемму минус с акума и руку под термостат. Увидишь, где удобней. Если нет теплового эрана, то работать намного лучше. Болтики бывают и под крестик, и под лезвие. А масса около фары точно не имеет никакого отношения к стартеру, просто совпало. Посмотри внимательно толстые красные провода с разъемом около этой массы, как они заделаны и какой контакт в разъеме, если неплотный- подожми маму.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

za44em, не торопись, у тебя прилично разряженный акум. С начало его заряди и сделай, то что я рекомендовал Бугру. Снять всегда успеешь.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)