спасибо+1, буду знать, по теплу может и разберу прикину что к чему, а так сейчас болт вроде имеет температуру самого генератора, ну может разница на 10 градусов.

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

вчера руки добрались до авто снова. в общем при нагрузке разница между акб и монтажным блоком вывод Ш3 контакт 6 0.41в. пробросил туда провод 6квадратов от акб - стало 0.3в, прокинул от генератора - также 0.3в. решил пропаять клеммы плюс на акб - результат - изменений нет. в общем так и не смог найти потерю и где искать теперь..., зашёл в тупик... ну это пока :
провода не греются. только у генератора тёплые.

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

Падение мерил именно между акб и монтажным блоком или как разницу напряжений вычитанием вычислял?
Провод от АКБ на массу померь.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

разницу между + на акб и плюсом в колодке. и +генератора и +колодки. все провода проверены - 2 предыдущие страницы...

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/