Аннушка, включаешь зажигание и прямо перед тобой должна гореть лампочка Чек. Поворачиваешь ключ в Стартер и справо на щитке загорается лампочка (!). У тебя все так?

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

спасибо, что откликнулись, все лампочки как положено загораются. Что было мною сделано: 1. Проверил реле стартера под монтажным блоком - норма,б/н крутит, втягивающее щелкает один раз, стартер не крутит, заводил с толкача. 2. Зачищены минусовые контакты, 3. Зачищен силовой контакт (верхний) тягового реле (как сумел подлезть, мешает компрессор кондиционера), 4. Проверен, поджат, зачищен контакт в разъеме на стартер возле фары, аккумулятор заряжен, очищен и затянут плюсовой контакт гены. Завтра попробую найти силовые провода, продублирую массу на двигатель (хоть и зачистил!!!долез,открутил), попробую запустить напрямую через разъем возле фары и аккумулятора. Придется, скорее всего, снимать стартер, ремонтировать или менять втягивающее, разбирать стартер. Есть ли у Вас какие-либо рекомендации по этому поводу, я новичок, еще не сталкивался с подобным. Трабл по разборке и ремонту втягивающего и стартера КЗАТЭ, в книжке есть, но хочется узнать личный опыт других шнивоводов. Пока самое трудное снять компрессор, снимал, но видимо придется снимать и кронштейн. Буду признателен за любую информацию. Спасибо, что выкладываете здесь много чего интересного, благодаря вашим ответам сегодня почти все и проверил.

Аннушка, на тяговом реле со стороны контактов на торце крышка, она крепится двумя винтами. Не снимая стартер, попробуй их подтянуть, иногда помогает. Проверь стартер напрямую: включи зажигание. поставь нейтраль и подними ручник. Под капотом на правом борту есть разъем с толстыми красными проводами. Расстыкуй его и на папу, провод идет вниз на тяговое реле, подай проводом плюс прямо с акума. Если стартер заработает, значит проблемы в машине.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

У меня была похожая проблема при пробеге где-то 10 тык.
Доехал до работы нормально, а уезжать- стартер мертвый. На времянку с аккумулятора не реагировал. На веревке дотащили, а перед гаражом все заработало. Через какое-то время повторилось. Пришлось снимать стартер. Все проверили, все цело. Единственно не понравился блок щеток. Грубо рубленные детали и разлохмаченные медные жилы. Предположили, что щетки могут подклинивать. Зачистил, привел в порядок медь и уже 10 тык проблема не повторялась.

_________________
-------------------------------------------------------
Я Мазду не беру- мне за державу обидно!

Здравствуйте, у меня такая проблема: когда включаю кондиционер машина работает нормально, но спустя какое-то время (минут 10-15 езды) машина либо глохнет (либо если была заглушена - то не заводится)
ключ зажигания во второе положение (значёк двигателя "чек" иногда горит, иногда не горит, а иногда мигает) - стартер не крутит и б/н не работает.
Такая проблема только после езды с кондиционером, без кондиционера всё отлично и такой проблемы не было!
Втягивающее менялось недавно, тыс. 5 км назад. еще до этой проблемы менялось.
Кондиционер устанавливался отдельно на сервисе, после установки кондиционера всё хорошо работало, спустя 2 тыс. км. отломались контакты (просто сгнили)эбу (питающий + и контакт "к-линии" ) Контакты были успешно пропаяны в сервисе и машина норм работало, но недолго, спустя 300-400 км пробега появилась такая проблема: что после работы кондиционера машина не заводится (причем бывает так, что проехался с кондёром минут 15 и выключил его, катаюсь дальше без кондера, а потом машина глохнет и не заводится как писал выше)
Заводится машина только после "танцев" возле эбу и релюшек (если шевелить там провода, давать щелбаны релюшкам) то спустя таких "танцев" через минут 10-15 машина заводится.

Проверь массу, возьми силовой провод чтобы дотянулся от МИНУСА АКБ до шпильки (куда резиночки кожуха вставляются) на двигателе, замкни и крути стартер, если заведется, внизу есть массовый провод - его нужно протянуть, либо перенести куда то наверх.

_________________
амулет 2004 г.в. + бороло 2008 г.в.

У меня тоже плавающий эффект,то запускается двигатель то нет.....Единственно -если постучать по корпусу стартера, то потом запустить можно..... думаю,что проблема в контактных кольцах в тяговом реле,которое лечится заменой....

VARAVA, сними клемму минус акума. На корпусе тягового реле, где провода, есть два винта. Попробуй их подтянуть, это сложно, но можно.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

На днях тоже чинил стартер.
Втягивающее счелкает, стартер не крутит,
по напряжению аккумулятора видно, что стартер не подключается.
Неисправным оказался коллекторно-счеточный узел стартера.
Все в уголной пыли,счетки стерлись, прижимные пружинки слабенькие, коллектор с завода нешлифованный.
Удивительно, как машинка проездила75 т. км?
Хотя покупал машину с рук, может его уже меняли.
Купил счетки с корпусом в сборе с пружинками
( подходят от "десятки ":smile_wink: 240 рублей,
отполировал коллетор ротора.
Собрал ( некоторые пружинки пришлось укорачивать) - крутит!
Установил на место. все ОК.
3 часа на яме, включая поездку в магазин, и машина опять на ходу.

Помогите пожалуйста. Стоит бронированный замок, двигатель заводится с кнопки. Проблема началась в минусовую погоду, если машина больше суток простояла. Вставляю ключ, нажимаю кнопку, слышны щелчки в районе кнопки, под капотом тишина. И так сижу дрочу кнопкой, слушаю щелчки, пока стартер не начнет крутить. Можешь минут десять нажимать пока стартер не начнет крутить, а один раз почти 40 минут сидел. Как будто до стартера сигнал с кнопки не идет (может окисляется где то) Заранее благодарен за помощь.