Меня тоже постигла проблема со стартером. Совпало с резким похолоданием до -20. Щелкает втягивающее, но стартер не крутит. После энного раза вдруг схватило (в перерыве стучал отверткой по стартеру и обогревал двигатель внешним обогревателем). Стартер закрутил - но надолго-ли... Вопрос собственно вот в чем. Возможно ли теоретически поменять стартер не залезая под машину (все из под капота)? Кондея нет, термокожух стартера отсутствует. Он в такой попе этот стартер находится...

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

Заменил ночью стартер, поэтому отвечу себе сам. Нижний болт таки откручивается только снизу (без снятия защит) при помощи длинного ключа с карданчиком (можно подлезть снизу без ямы в рабочей одежде). Поэтому на новом стартере этот нижний болт не закручивал. Хорошо держится и на двух верхних. Так же надо совсем выломать тепловую защиту стартера (постоянно ломающуюся и дребезжащую). После чего процесс замены стартера (на машине без кондея с верхним геной) можно впоследствии выполнять только из под капота.

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

Pavel_CH, Маладец, сам решил проблему. Хорошо когда есть деньги. А может там просто, за копейки, почистить или поменять контакты ,,пятаки,, во втягивающем реле. А проверяется простым перемыканием, двух контактов, на стартере. Точнее, на втягивающем реле. Ну это уже так, информация к размышлению. Я не против замены полного узля.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Чтобы за копейки почистить/перебрать - надо его снять. А это тот еще гимор. И зимой оно того не стоит, тем более что старый стартер с новья крутил не очень быстро. Сейчас новый стартер крутит раза в два быстрее при том же аккумуляторе.

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

У меня проблема была во втягивающем реле. Заменил - всё отлично, крутит как не в себе :

_________________
2003, ШНГ 320ткм шнорк-лифт-колёса-багажник-люстра - продалась за 30мин., Тагер Т2 2010г. - делаю из него приличный внедорожник.

У меня стоковый стартер с момента покупки машины крутил не особо быстро, но я считал что так и надо. У соседа на жигулях обычный нередукторный стартер крутил примерно с такой же скоростью.
Ну а новый крутит действительно - как не в себе

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

Pavel_CH, да-да, я 2 года назад поставил к.-то редукторный, раза в 2 или 3 быстрее крутит.

_________________
2003, ШНГ 320ткм шнорк-лифт-колёса-багажник-люстра - продалась за 30мин., Тагер Т2 2010г. - делаю из него приличный внедорожник.

Только что с сервиса с этой проблемой.
Сначала не заводилось с ключа на горячую. Потом и на холодную.
Замыканием красного провода на плюс аккумулятора заводилось.
Самостоятельно проверил все предохранители и замок зажигания. Не помогло.
На сервисе проверили и зачистили клеммы на монтажном блоке. Заплатил 950 рублей за науку...

_________________
Я сужу о человеке не потому, как высоко он поднялся, а по тому, как высоко он поднялся после того, как упал.

serg_ml,
Мммда, действительно наука. Очевидно машинка с реле стартера, а оно находится возле монтажного блока. Даже его полная замена (две минуты, для сервисмена). Здорово они Вас ...

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Здравствуйте.
Такая вот проблема ,проявлялась она так:
— при повороте ключа на старт двигателя Шеви Нивы, лампочки чуть тухли, а стартер даже не дергался. В какой то момент пошел дымок из под кожуха на рулевой колонке. Снял кожух, обнаружил, что колодка с проводами замка зажигания горячая.
Эта проблема практически не прогнозируема, и проявлялся в самые не подходящие моменты.
Машина 2004 года выпуска.