спасибо всем огромное, психологическая поддержка тоже не помешает)), у нас в городе плохо с сервисами по нивам, а нормального электрика наверное нет, по крайней мере я к нему еще не попал. Ходовую мужики делают, но если, что-то сломается, а если я хочу усовершенствовать свою ниву, то за это они не берутся, почему не знаю.
Генератор вчера сам снял, разобрал, нашел в нете как продиагностировать с помощью мультиметра и диодный мост и обмотки статора и ротора - все в норме, на землю нет замыкания, обрыва тоже нет, единственное не проверял реле, написано, что какой-то прибор надо для проверки. Посмотрю сегодня еще провода под капотом..., если все в норме, то заменю диодный мост с реле, посмотрим...
еще раз спасибо

Mr.Mal, тестером диодный мост точно не проверишь, замени оптом и реле и диодный мост.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Всем привет! У меня похожая проблема и не знаю на что грешить... Вобщем бывает, что нечаянно глохну или просто заглушил и снова пытаюсь завести, НЕ ВЫХОДИТ! Ни щелчков реле, ни щелчков стартера (разве что бензонасос один раз может накачать и все), лампочки загараются. Лечу очень просто, скидываю клему аккума минут на 5-10 (пока курю), одеваю обратно, поворачиваю ключ и слышно под бардачком как щелкнуло реле и заработал бензонасос, кручу дальше и срабатывает стартер- МАШИНА ЗАВЕЛАСЬ!
Че за фигня, надоело это дело уже. Шевик 2002 год. Аккум кстати новый, но 63 ампера (может маловат???, хотя показывает норму)

_________________
Позывн.: [b:d11de3b09b]ферзь[/b:d11de3b09b]
[url=http://www.autometric.ru/car/daewoo/nexia#ChevyNivaClub][img:d11de3b09b]http://www.autometric.ru/lines/513e2142d3db8.gif[/img:d11de3b09b][/URL]

Котофей, брось курить и пока снята клемма акума протяни массы хотя бы под капотом: около каждой фары, около акума и на двигателе, около модуля зажигания. Ножом зачисти и смажь литолом клеммы акума, и клеммы с силовыми проводами. Сними силовые повода с гены (акум отключен!) и подтяни гайку М6 на плюсовом болте. Все собери. Почитай мою тему "Оптимизация падений напряжения", будет полезно.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Сансаныч, спасибо! Сегодня сделаю и посмотрю результат. Отпишусь по результатам)))

_________________
Позывн.: [b:d11de3b09b]ферзь[/b:d11de3b09b]
[url=http://www.autometric.ru/car/daewoo/nexia#ChevyNivaClub][img:d11de3b09b]http://www.autometric.ru/lines/513e2142d3db8.gif[/img:d11de3b09b][/URL]

В добавление к вопросу по теме. Сегодня так же заглох. Решил не курить, как посоветовал Саныч, замерял напряжение на аккумуляторе. 11.8 при снятой клейме, после 10 минут 11.9 После завода 13.1 в. Мало для зарядки? Это с выключенными источниками питания.

_________________
Позывн.: [b:d11de3b09b]ферзь[/b:d11de3b09b]
[url=http://www.autometric.ru/car/daewoo/nexia#ChevyNivaClub][img:d11de3b09b]http://www.autometric.ru/lines/513e2142d3db8.gif[/img:d11de3b09b][/URL]

Котофей, у тебя явный недозаряд. Сделай, что я рекомендовал. Гена у тебя явно внизу и многократно заливался тосолом, лучше замени на новый наш серийный 80А, будут запчасти.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

прошу прощения за недопонимание. Что значит генератор внизу? Что значит многократно заливался тосолом? И что именно заменить на "наш" серийный 80а? :

_________________
Позывн.: [b:d11de3b09b]ферзь[/b:d11de3b09b]
[url=http://www.autometric.ru/car/daewoo/nexia#ChevyNivaClub][img:d11de3b09b]http://www.autometric.ru/lines/513e2142d3db8.gif[/img:d11de3b09b][/URL]

Котофей, у тебя машина 2002 года, гена должен стоять справа под термостатом. Любая течка со шлангов попадает на гену, который и его медленно разрушает. При любом варианте расположения генератора, на серийной машине машине стоит генератор на 80А. Цифры и буквы есть на твоем гене или на форуме. А на что именно менять это твой вопрос, который следует только из твоих запросов. Если машина "обыкновенная", то гена на 80А, со старого гены будут запчасти. Если стоит лебедка, усилители..., то гена на 135А. Почитай это все есть на форуме. :

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Спасибо. Вобщем протяну все массы, потом думаю таблетку с мостом имеет смысл сначала заменить, а уж потом, если все останется без изменений, то поменяю гену. Отпишусь потом по сделанному.
В любом случае всем спасибо за участие в решении вопроса. :

_________________
Позывн.: [b:d11de3b09b]ферзь[/b:d11de3b09b]
[url=http://www.autometric.ru/car/daewoo/nexia#ChevyNivaClub][img:d11de3b09b]http://www.autometric.ru/lines/513e2142d3db8.gif[/img:d11de3b09b][/URL]