при шим на лампу прикладываетс яполное напряжение питания так что скорее всего лампа также сгорит в момент запуска.тем более количество циклов за время запуска велико

Простите, но лампа сгорает не от величины напряжения, поддерживаемого в заданных пределах реле-регулятором...

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...

ну да.а от чего она сгорает.тем более что призапуске происходит практически 100илиболе запусков перед тем как лампа включится на полную мощность.при этом происходит падение напряжения на ключе.что ведет к потере светового потока.что потребует увеличить напряжение сети.круг замкнулся

тем более лампы дорогие с повышенным световвым потоком наверняка достигается более высокой температурой нити а этов свою очередь опять таки сказывается на долговечности.

Ксенончик и никаких заморочек

а че, лампы там не перегорают разве? :P

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Не вижу смысла за такие деньги.
Заметил, что при замене лампы, вновь установленная (той же марки и партии) светит ярче старой, проработавшей полгода, поскольку приходится ездить с включенным ближним. Дорогими не пользуюсь, ставлю NARVA. Получается , что со временем лампа все равно садится. :?:

_________________
Жить свободно.

Вот интересно, что именно про Шнивки пишут о частом выходе из строя ламп. Причём любых. Чем это вызвано?..
Я на своей 2115 ни одной не поменял за 5 лет (ТТТ).

от величины напряжения в борт цепи.или от особенностей работы реле регулятора

на ксеноне год катаюсь, постоянно включен цвет еще не поменялся, лампы разжигаются нормально. Ксенон MTF