ШниваВод, Копать левый борт . Т.е. исправность ламп, замыкание на корпус.
И если есть розетка фаркопа - в первую очередь.

ШниваВод, кроме ТСУ обрати внимание на повторитель поворота. Там резинка слетает, он коротит на массу.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

у меня два раза было следующее-завёл,поехал,смотрю загорелись обе лампочки поворотников на приборной панели и горят ровно,не моргая.включил выключил аварийку на пару секунд-пропало.Первый раз как-то забил на это.второй раз через пару месяцев уже напрягло,что это может быть.Если ещё будет такое,остановлюсь и посмотрю загораются ли снаружи поворотники.
Никто не сталкивался с этим явлением?

Ромэо, если машина "голая", то скорее всего глючит выкл.авар.сигнализации. Если стоит сигналка и повороты используются, как световая сигнализация, то возможны еще и проблемы с диодами сигналки.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Сигналка стоит.повороты подключены к двум независимым выходам через предохранители сигнализации.Так что сигналка отпадает.Выкл.авар.сигнализации? может быть.
поезжу,посмотрим.Эта проблема выскакивает не часто,было всего пару раз.машина новая GLC,взял в марте.

Ромэо, сигналка не отпадает, "независимые выходы и предохранители..." здесь ни при чем. Поставь машину на охрану, ключом открой дверь и пусть сигналка поморгает и поорет. Дефект может проявиться.
Если интересно куда на самом деле и как подключается сигналка на нашей машине, почитай мою тему "Самостоятельная установка сигнализаций".

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

каким образом может влиять сигналка на повороты? при срабатывании сигналки блок выдаёт +12В на повороты через сухие контакты реле,которые встроены в блоке сигнализации.Вот если блок сигнализации выдавал бы +12В через транзисторный ключ (большинство таких сигнализации) или по одному проводу (где уже надо ставить диоды,чтобы подключить к поворотам) то да,взаимосвязь блока сигналки и бортовой сети машины будет.

ещё одно "волшебство"

в движении... через каждые 3-5км.... на приборной панели...
загораются ОБЕ стрелки поворотников.... ТРИ раза
потом приборная панель улю-люкает ДВА раза

БК ошибок не выдаёт,
проверить загораются ли в этот момент наружные поворотники не было возможности,
сигналка Старлайн стоит.... но, если это она зажигает поворотники,
то причём тут улю-люканье панели?

может это какая-то диагностика ошибок от ГМ-автоваза? типа инженерного сервис-меню...

_________________

dragon61, в обычной машине улюлюкает только блок иммо.Если это делает приб.щиток, значит там где-то плохой контакт. Сними щиток, отстыкуй разъемы посмотри контакты, иногда провод с разъемом выжимает из колодки. Сними крышку с монтажного блока, посвети вдоль тросика капота, в глубине у левого борта увидишь гайку с массами. Протяни, это для РШН. Если картина не изменится, то оторви сигналку, что бы она не была связана с поворотами.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

dragon61, приборная панель как улюлюкает? у меня пара стрелок на панели загорались,но снаружи загорались ли поворотники тоже не смотрел.Ещё така хрень будет,остановлюсь посмотрю.Только это было пару раз за 8 месяцев.