Да всё в принципе оговорено соклубнями.Наблюдай,кричи.Будем пытаться понять и помочь.Не зря один из нас пишет что коллективный разум - сила!Не надо только прибамбасов,как сказал Сан-Саныч - штатные электроприборы должны работать.Или что-то в этом роде. Но смысл- тот!

_________________
Упав с осла вы с большей вероятностью свернёте себе шею, чем упав с лошади. Только не пытайтесь опровергнуть это утверждение. Шнива 2010 года.

Видишь ли какая фигня. То, что свет на приборке чуть проседает - не значит, что обязательно проседает напряжение на всех потребителях.

_________________
.......Вот как бывает

Однако верно обратное утверждение, что при проседании напряжения на аккумуляторе - просядет и приборка.... К тому-же я тут сегодня добрался до точки земли за блоком предохранителей. Думаю что и приборка там заземлена. Место очень неудобное. Сделал 4-5 оборотов гайки заземления. Идет легко. Дальше вертеть не решился из-за непонимания причины такого легкого хода. Будет побольше времени - полезу еще раз.
Пока ситуация с напругой глобально не улучшилась - колеблется от 12,7 до 14,5..... Слава Богу ближний свет не перегорает больше......

_________________
A80 B3 -> A100 C3 -> ШНГ GLC 2008 -> РШН GLC 2013

Ferryman, Накрути поверх еще одну гайку для верности.
Кстати мож у тя шпилька вместе с гайкой крутицца? Тогда масса там чисто условная

_________________
.......Вот как бывает

Там гайка такая вот:

Сверху еще одна не получится. Подозрение, что она свернута. Времени не было дальше копаться. Пришлось пока оставить так.

_________________
A80 B3 -> A100 C3 -> ШНГ GLC 2008 -> РШН GLC 2013

Ferryman, замени эту гайку обычной М6 и обрати внимание на резьбу шпильки.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

На прошедшей неделе обнаружил я еще одну из вероятных причин одновременного перегорания ламп ближнего света на моей машине. Хотя с тех пор, как я протянул массы фар, больше ни одной лампы не сгорело, но колебания напряжения в движении меня напрягали и я продолжал постоянно за ним следить. И вот с утра на холодной машине обнаружил глюк генератора. Втечение первых 30 секунд после запска напряжение росло до 16В а потом нормализовывалось и втечение дня больше никакого роста выше 14,5В не наблюдалось. Это проявлялось только с утра на холодной машине, когда температура генератора и двигателя были меньше 25 градусов. Стоило машине постоять на солншке, прогреться градусов до 30-40 и никаких проблем не наблюдалось.
Вобщем каждое утро у меня начиналось с подключения внешнего вольтметра и наблюдения за его показаниями при запуске. Ситуация постепенно ухудшалась и к четвергу прошлой недели я стал наблюдать следующее:
1. За первые 30 секунд после запуска напряжение генератора плвавно росло от напряжения аккумулятора до 18,7-18,9В. При этом загорались аварийные лампы ABS и SRS.
2. Затем втечение примерно минуты оно плавно снижалось обратно до напряжения аккумулятора (12,4-12,6В).
3. После снижения наблюдалось отсутствие регулирования напряжения регулятором. Т.е. при подаче газа напряжение росло свыше 16В, а при сбросе падало до напряжения аккумулятора.
4. Примерно через 3-4 минуты с момента запуска все приходило в норму и глюков больше не наблюдалось до следующего утра.
В итоге я снял это все на видео, продемонстрировл инженеру по гарантии у дилера и получил добро на замену генератора по гарантии. В выходные мне его успешно поменяли и сейчас вроде бы все ОК. Провалов напряжения в движении и роста выше 14,3В больше не вижу. Продолжаю наблюдение.

_________________
A80 B3 -> A100 C3 -> ШНГ GLC 2008 -> РШН GLC 2013

Ferryman, Молодец! Грамотно сработал!))

_________________
.......Вот как бывает

Видимо в генераторе клемма обратной связи таблетки не контачила. Это ещё одна штатная "особенность" наших генераторов. Везде они болтаются и работают только из-за малого рабочего тока. Легко лечится снятием крышки, клеммы и обжатием оной утконосами.

_________________
X-Trail Т31, черный, 2014 г.в. бенз. 2.0, CVT SE 2.0. Был GLC2011"Кварц" - теперь у родственника

Перегорели две лампы разом, первый раз такое :
P. S. Стоит трёх уровневый регулятор на максимуме.

_________________
GLC айсберг, март 12г. bfg all-t. Kilen HD+ Exel- G. кулаки от Smol. Sachs. ISAI. штат Х1
https://youtu.be/yZoOai2kr7s