сопротивление нити ОЧЕНЬ сильно зависит от температуры. Ну а температура также зависит от напряжения (считаем что у нас стабилизированное напряжение и лампа сама определяет себе ток). Обычно сопротивление растет по мере нагрева, т.е. "недогретая" нить будет пропускать через себя бОльший ток. Холодная лампа - вообще "коротыш" кратковременно из себя представляет.

карочи там сложная зависимость - чем выше напряжение - тем выше ток, но чем выше ток тем выше температура и выше сопротивление (и ниже ток), карочи нелинейная зависимость.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Там светодиоды. Даже не знаю теперь как быть - это на алиэкспресс. Спросить очень сложно. И ставить нагрузочное сопротивление или нет - то же не знаю и какое.

_________________
Я очень ленив. Поэтому встаю очень рано, что бы подольше ничего не делать...

Bob Kalachinsky, что-то много для светодиодов 21А.
Какое нагрузочное? Вроде там д.б. все готово "под ключ".
В любом случае 21А это не та нагрузка, о которой надо беспокоиться. Просто поставь предохранитель, сделай проводку нормальную и не включай надолго на холостых.

На самом деле тепловой коэффициент сопротивления вольфрама - 0,005 Ом/градус. Если разница температур выключенной и включенной лампочки может достигать несколько тысяч градусов, то разность температуры нити при 12 и 14 вольтах мы на глаз почти не различаем.
Тем более здесь речь идет о светодиодах.

Вот примерно такая (смотрел аналогичную, но на 120W) -http://ru.aliexpress.com/item/Free-DHL-Shipping-New-Curved-31-5-180W-CREE-LED-Light-Bar-4x4-Truck-LED-Driving/2035775136.html

Свет это только для диких мест и в экстремальных условиях

_________________
Я очень ленив. Поэтому встаю очень рано, что бы подольше ничего не делать...

Bob Kalachinsky, а где там 21А упоминается? Там 60 светодиодов по 3 ватта, в твоем варианте, наверное 40. Напряжение от 10 до 30 вольт, видимо стабилизатор стоит, чтобы на грузовики ставить с 24-вольтным питанием. Так что ток около 10 ампер будет. Вот насчет света, по фото меня не впечатлило, тем более твой послабее будет. В-общем смотри сам, а в плане нагрузки никаких проблем не вижу.

Задача - получить дополнительный ближний свет. Тот, что я смотрел (найти не могу пока) там черным по белому так и было написано. Вижу по отзыву, что это не совсем то. Может что-то посоветуете.

_________________
Я очень ленив. Поэтому встаю очень рано, что бы подольше ничего не делать...

Bob Kalachinsky, немного оффтопа - недавно брал там (у китайцев) лампочки светодиодные на 220 вольт. Была заявлена мощность 18 Вт. Т.е. по яркости должна была заменить лампу накаливания не менее 120 Вт. На самом деле при сравнении она светит примерно как 60-ти ваттная лампа накаливания. Т.е. несоответствие в 2 раза. Правда и цена была раза в 3 меньше 8-ми ваттной светодиодной в наших магазинах.
Т.е. в твоем случае, хорошо если эта люстра будет светить как 5-6 ламп ближнего света.

а если там светодиоды с микросхемой управления/повышения питанием то тем более чем ниже напряжение тем больше она будет сосать из бортсети ток. В итоге этот прожектор будет гореть также ярко как на заряженном акб, до тех пор пока не посадит напругу до напряжения пальчиковой батарейки, и просто выключится

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Нет, там написано "10-30volt dc".