Однако выше была цитата и техрегламента о том, что регламент НЕ ТРЕБУЕТ выключать ДХО при включении габаритов. Что вполне логично, поскольку габариты и задние ПТФ могут включаться не только в темноте, но и при других причинах недостаточной видимости: дождь, туман.

Другими словами, комбинация "ДХО плюс габариты" и разрешена регламентом, и имеет смысл.

Так что твоего "должны" я не понял. Логики не понял.

Ну что ты за человек такой? Не хочешь сам искать, даю тебе выдержку из тех.регламента:

1.3.29. Требования к дневным ходовым огням:
1.3.29.1. Дневные ходовые огни, если таковые установлены, должны включаться автоматически, когда выключатель зажигания находится в таком положении, которое не исключает возможность работы двигателя. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов.

Ну где тут написано про габариты? А они например на 2106 и многих других машинах, расположены не в фарах, а отдельно!

aal, ШАндрей, я писал, придется повторить. На НАШЕЙ машине фары не включишь, пока не включишь габариты. И с этим спорите? А значит, при включении габаритов на нашей машине ДХО должны автоматически ОТКЛЮЧАТЬСЯ. Это оправдано и с практической точки зрения, некоторые светодиодные ДХО слепят в темноте круче фар.
Когда дождь, туман..., надо включать габариты и фары, что бы и авто обозначить, и видеть перед собой. Светодиодные ДХО здесь практически без надобности, дорогу они не освещают как надо.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

1) На нашей машине фары включаются одновременно с габаритами, при нажатии на кнопку включения света фар или можно с начало включить габариты, а потом фары.
2) Это не означает что ДХО должны отключаться (к примеру Гранта - ДХО отключаются при включении ближнего света фар, точнее нить накала 21 Вт. тухнет, а нить накала 5 Вт загорается)
3) Если ПТО, которые проводят диагностику тех состояния а/м, не исполняют свои обязанности, тогда причем тут режим работы ДХО. Сила свечения ДХО прописана в ГОСТе и должна быть в пределах от 400 до 800 КД.
4) По идее, все ОБЯЗАНЫ руководствоваться ПДД РФ, но как обычно бывает: "в семье не без урода".

ЗЫ. Мне часто встречаются на дороге Л. Гранты на которых люди в светлое время суток передвигаются с включенным ближним светом!
Зачем тогда весь этот замут с ДХО? :

lyushnewsky, вот поэтому я и не хотел объясняться по техрегламенту. Опять одно и тоже на 15 страницах.Моя личная точка зрения: сделаешь светодиодные ДХО, которые тебе нравятся, при включении габаритов предусмотри их автоматическое отключение. Удачи.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Опят ты не внимательно читал!



Сан Саныч, lyushnewsky хочет по правилам, а ты ему опять "за рыбу деньги"!

ШАндрей, я не к тебе обращался и высказывал свое личное мнение. Кто и что хочет без тебя разберется.
Еще раз подчеркиваю, что именно на НАШЕЙ машине, с начало включаются ГАБАРИТЫ, а затем фары. Включение фар без габаритов невозможно.А техрегламент определяет, что при включении фар ДХО должны автоматически отключаться. Все просто и понятно, слова "габариты" здесь нет. Сотый раз повторяю: для включения фар в НАШЕЙ машине надо с начало включить ГАБАРИТЫ. А это значит, что при включении ГАБАРИТОВ ДХО ДОЛЖНЫ АВТОМАТИЧЕСКИ ОТКЛЮЧАТЬСЯ.
Да, "рыбу за деньги" и " не внимательно читал" - оставь себе, мне без надобности.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Еще раз тебе говорю, что никто не оспаривает алгоритм включения фар на Вашей машине (1 действие-включить габаритные огни, 2 действие- включить фары ближнего света или дальнего, в зависимости от положения подрулевого переключателя)! Так-же повторюсь, что одним нажатием на кнопку включения фар, включаются габариты+фары (или на оборот фары+габариты). Это ОДНО действие!
2) ТехРегламент определяет АВТОМАТИЧЕСКОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ДХО именно при включении ФАР, потому как в ГОСТе идет четкое разграничение по внешним световым приборам, ГАБАРИТНЫЙ ОГОНЬ, ЭТО "ГАБАРИТЫ", а ФАРЫ БЛИЖНЕГО ИЛИ ДАЛЬНЕГО, ИЛИ ПРОТИВОТУМАННЫЕ - ЭТО ФАРЫ.
3) А если нужно было-бы указать на АВТОМАТИЧЕСКОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ДХО при включении ГАБАРИТНОГО ОГНЯ, так-бы и написали!
ЕЩЕ РАЗ - на заводе не "дураки", что-бы выпускать автомобиль с внешними световыми приборами и алгоритмом работы несоответствующим ГОСТам и ТехРегламенту!
PS По поводу не внимательного чтения - ищи ответ в себе!!!
Удачи ОД!!!

ШАндрей, sansanych - спасибо за помощь в освоении темы!
УСТАНОВЩИК - спасибо, думаю от всех нас, за великолепный экскурс по лабиринтам правоустанавливающих документов по ДХО.
Теперь можно с открытыми глазами подбирать и устанавливать ДХО, однако понимая, что на сегодня это действо не совсем законно.

_________________
"Всё проходит, пройдёт и ЭТО"

Коллеги, а как такая схемка?:

ИМХО должно работать.