гыыыы....было такое после покупки....реле залипло.....поменяли по гарантии....оказывается массовый эффект! :

_________________
ФОТОМУЗЕЙ
Было у отца три сына.
старший умный был детина.
средний был и так и сяк.
младший верил интернету...

Зачем? Пнуть сильнее!! Нету фары - нет проблемы!
Полностью согласен с ('Brenneke, '), контакты в фарах. (Типа, лампочки не той системы )

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

столкнулся с такой же проблемой. Заводил машину повторно, включал выключал 2-3 раза и ближний свет отключался. Вчера драчил минут 20 не отключались. Загнал в теплый гараж и отсоединил аккумулятор. Вечером пшел разбираться. Подсоединил аккумулятор, фары продолжали гореть. Проблема тож оказалась в реле, при снятии крышки блока предохранителей видимо задел релюшку и свет погас.

Встает вопрос, менять ли реле или можно вылечить. Проблема не выключения возникает исключительно при температуре на улице ниже минус 20 градусов, так как машина ночует на улице.

_________________
Наличие собственного желания, 50 % успеха в любом деле. Проверено лично.

Damir, ну, сам понимаешь, если там влаги нет, то замерзать нечему. Есть желание - сними корпус, он на защелках, да порегулируй. Там все настраивается подгибанием и может служить ещё сто лет. Если, конечно, нет следов подгорания или излома. И это быстрее, чем топать в магазин. А если уж менять на новую, то взять импортную, подороже, в магазине автоэлектроники. Ещё лучше - все сразу поменять, ваще никогда проблем не будет. :

_________________
Опытом люди называют свои прошлые ошибки

слабо натянута возвратная пружина.. вскрыть, подогнуть натяжку, закрыть.. будет как импорт

Релюшки - это расходники! И их тоже надо менять как сальники и подшипники! Чтобы сменить реле, не нужно быть "рукастым" мастером! Вы сами себе проблемы придумываете! : Вспомните принцип работы реле и нормально разомкнутых контактов, в момент когда они вкл и откл с нагрузкой, что происходит с ними! На контактах постепенно образуется нагар в месте контакта, отсюда и нагрев контактов с последующим их слипанием :!: Кубатурьте :

Gargorot, опять же при слабой натяжке пружины усиливается эффект подгорания.. эти "расходники" и не в таких режимах пашут по много лет
то, что сборка их порой не на высоте, т.е не отрегулированы, дык это поправимо

За 30 лет владения разными авто реле никогда не были расходниками.
Пять лет назад столкнулся с этой проблемой на ШНГ. Снял все реле, отрегулировал пружины и зазор между контактами.
Больше (ТТТ) проблем с реле не было.
Рекомендации где-то в старых темах давал, но не любят у нас читать...

_________________
"Никогда не спорь с дураками, иначе можно опуститься до их уровня, где они задавят своим авторитетом."(С)

Что бы не думать о надежности наших реле, я все реле (в том числе и в инжекторе) в своей машине заменил на импортные пяти контактные "Сатурн" ("Пит":smile_wink:. В монтажный блок такое реле не поставить, сначало удалите Н.З. (87а) контакт. Да, если машина на гарантии, такую замену лучше не делайте. Эти реле не рекомендованы заводом - изготовителем. У меня машина ноября 2004 года и проблем с реле нет.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)