вопрос к тем, кто уже поставил.
как правильно отрегулировать ПТФ?
поставил приоровские фары ALRU, ничего не крутил, не настраивал (очень порадовало) - чёткая и ровная граница у обоих фар - как по линейке, никакого отклонения отдной от другой. Но это хорошо видно на стене, а вот на асфальте не заметно - перед машиной хорошо освещают, а дальше по убывающей.
По технологии вроде как граница света ПТФ должна быть на пару метров ближе границы ближнего света. Но на дороге так и не смог её рассмотреть. Фары не задраты - встречных не слепят.

_________________
Нива 21213 > ШНива 2011 LC > ШНива 2009 L

DRIVE2 : ШНива 2011 LC >> ШНива 2009 L

Случай вчера был. Ехал ночью с ближним и включёнными туманками, хотел выключить передние ПТФ и промазал пальцем по кнопке - включил задние ПТФ... Лампочка подсветки задних ПТФ только моргнуть успела, с ней и передние отключились. При попытке включить только реле щелкало. Стеклоподъёмники не работают, свет в салоне при открытой двери не загорается, лампочка иммобилайзера горит постоянно даже без ключа в зажигании, авто не сигнализирует об оставленном ключе в зажигании и включённых габаритах.

По камасутре нашёл виновника - предохранитель иммобилайзера и задних ПТФ (№20) на 7,5А. Внешне идеальный, но контакт не даёт. Поставил 10А, других не было - всё заработало.

Схему подключения передних туманок брал из этой ветки. По ней вроде как "силовой плюс проложен в блоке и на передние ПТФ идут отдельные предохранители" (почти цитата из форума). Каким боком сюда влезли задние туманки? Разжуйте, кто силён...

_________________
Нива 21213 > ШНива 2011 LC > ШНива 2009 L

DRIVE2 : ШНива 2011 LC >> ШНива 2009 L

Какие лампы стоят в туманках решнивы? H11?

_________________
я на Драйве

они самые. разъём Г-образный прорезиненный по бокам. 55W

_________________
Нива 21213 > ШНива 2011 LC > ШНива 2009 L

DRIVE2 : ШНива 2011 LC >> ШНива 2009 L

Установил ПТФ в качестве дневных ходовых огней по самой простой схеме! Вся схема под капотом, не надо никуда врезаться. Плюс от фар запитывается от аккумулятора через реле (и , естественно, через предохранители), обмотка реле запитывается от вывода генератора. В результате фары автоматически включаются после запуска двигателя и отключаются после его остановки, нет необходимости включать габариты.

на лето сойдёт, но зимой в -30 совсем не радужно. А если учесть что у холодных проводов и сопротивление много меньше, чем у горячих, то очень интересно посмотреть с какой частотой будут лампочки ПТФ меняться. Там камасутра та ещё...
Опять же в пробке при всех включенных потребителях (обогрев, печка, дворники и возможно ближний свет) 110W, которые потребляют ПТФ, совсем не лишние.
ИМХО, ближний свет гораздо эффективнее, чем свет от ПТФ - и ярче, и расположен выше, и пачкается меньше. Значит его и видно лучше и пассивная безопасность выше. Ну и лампочки менять куда проще.

_________________
Нива 21213 > ШНива 2011 LC > ШНива 2009 L

DRIVE2 : ШНива 2011 LC >> ШНива 2009 L

пояснит кто-нибудь как связаны передние ПТФ с предохранителем №20, который отвечает за иммобилайзер и задние ПТФ?

_________________
Нива 21213 > ШНива 2011 LC > ШНива 2009 L

DRIVE2 : ШНива 2011 LC >> ШНива 2009 L

в люксе они не связаны никак
здесь мы их связали, чтобы не вешать релюху отдельно, а использовать для нее свободное место в блоке

_________________
Шнива FAM-1 2008
Suzuki Escudo 1997
TLC Prado 78 1992

и как всё это работает? можно схемку сюда выложить, хоть от руки. Интересно взглянуть что от чего питается и через что проходит

_________________
Нива 21213 > ШНива 2011 LC > ШНива 2009 L

DRIVE2 : ШНива 2011 LC >> ШНива 2009 L

а по форуму поискать
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?start=0&t=93

_________________
[url=http://s-u.su][img:f9637f1691]http://s-u.su/s/hz4s2lie.png[/img:f9637f1691][/url]


Кор. МСС В-716(Первопроходец)