Еж11рег, из твоего поста я не понял, что щелкает. Ты сам сомневаешься, что это реле поворотов. В машине реле стоят в двух местах: это монтажный блок и реле инжектора в ногах у правого переднего пассажира. Ты заранее сними с них крышки, заведи двигатель и рукой на ощупь определи, какое именно реле щелкает. Затем подозрительное реле выдерни, ничего страшного не произойдет. и будешь точно знать, кто наш враг. Тогда и лечить будем.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Кнопку аварийки смотрел? Если нет, тогда сними разъем с включателя и перемычкой замкни оранжевый провод и черный с красной полосой. Включи зажигание и слушай, если пропало то включатель ав.сигнализации неисправен, если нет - будем думать дальше!
Сигнализация присутствует?

sansanych, я же написал что щелкает реле ) а раз тема про реле поворотников - то щелакет реле поворотников ))

ШАндрей, Попробую сегодня, сигнализации нет, в момент щелчков реле, ничего не происходит, т.е. поворотники не срабатывают, а работают как положено при включении на подрулевом.

_________________
Ваз 2123 (ШНГ), 2000г

Еж11рег, частенько бывает такое, если влага в монтажном блоке (ну это для переднеприводных) или масса на щетке приборов "шалит"!

вообщем сделал как говорили, вытащил кнопку аварийки, щелкать реле поворотников перестало, но и поворотники не работают ) вставил перемычку - защелкало опять когда завел.
Собрал все обратно как было. Заметил еще один момент, когда завожу - горит лапа что зарядка не идет, газанешь оборотов до 2-х тысяч -все норм становиться, зарядка появляеться. И щелчки релюшки проходят если обороты держать около 2-х, 2.5 тысяч, если ниже то щелкает. Щелкает именно реле поворотников, проверял.

_________________
Ваз 2123 (ШНГ), 2000г

Еж11рег, ты писал не только про реле, думал и на замок зажигания. Сними клемму минус с акума, полностью сними монтажный блок, прямо за ним увидишь блок управления центр.замком. Сними его, на правой шпильке под гайкой увидишь провода массы. Гайка М6 хорошо подтяни ее. Все собери и проверь, если не получилось, то замени реле поворотов.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, вообщем снял монтажный блок, блок управления центральным замком я не знаю как выглядит но за ним на стенке я увидел провода массы под гайкой, она затянута хорошо. Вообщем было раньше как, при вкючении поворотников у меня залипали они, т.е. пару раз сработают и все, либо вообще сразу залипают, просто горят без морганий. Я приехал в город, купил реле, поменял - все заработало - но стало щелкать постоянно на заведенной машине, иименно на заведенной, поменял еще раз реле - тоже самое, думал ну может 2 раза подряд говно поставил - купил другое в другом магазине - тоже самое, вернул им обратно. Доставал аварийку, ставил перемычку - тот же эффект. в момент щелчков - поворотники не срабатывают, т.е. вся система работает исправно кроме как щелчков реле. Если поднять обороты до 2тысяч - не щелкает. Вообщем нашел на форуме по 1-кам тоже самое, пишут что при замене заводского - щелкает при пульсациях генератора, у меня как раз щетки меняли, пишут что надо искать либо торгмашевские реле либо перепаивать внутри конденсаторы

фото монтажного блока:
что там за реле дополнительные? у всех так? и еще серый блок, написано saab, это что то внешнее подклбчено?

_________________
Ваз 2123 (ШНГ), 2000г

Еж11рег, Проверьте версию с генератором - попробуйте отключить возбуждение перед пуском.

Allin, т.е. отключить его?

_________________
Ваз 2123 (ШНГ), 2000г

Еж11рег, Да, чтобы небыло заряда. Это называется поиск методом исключений .