omich,
Неее, ребята всё не так! Всё не так, ребятаааа! (В. Высоцкий)
Афтар писал "3. сигналка (при горящем плафоне) подаёт сигнал "открыты двери", начинает орать. "
Диагноз известен

У меня так и было. Концевики работали нормально - плафон коротил. Причем время от времени по-разному, то лампа горела, то нет, сигнашка то нормально на охрану вставала, то без 3-й зоны (дверей то есть), то орать начинала без видимых причин на стоянке.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Если при включении зажигания плафон гаснет, то это концевик водительской двери, если нет, то надо искать в остальных,
поочерёдно отключая маленький разъем (при снятой обивке двери).

_________________
Лучше сделать и жалеть, чем не сделать и жалеть!

У меня тоже сегодня какая-то проблема возникла. При всех закрытых дверях сигналка утверждает, что открыта какая-то дверь. При этом плафон не горит. При открытых дверях тоже не загорается. При включении режима "всегда включено" то горит, то нет. Плафон люминисцентный.
В какой-то момент свет зажегся. Несколько раз открыл-закрыл дверь - плафон потух, но все равно сигналка орет, что дверь открыта.
Собственно вопрос: сейчас на улице довольно влажно. Если к утру это не исчезнет - с чего начинать копать - с плафона или концевиков? :

Купил машину б/у. Заметил что не горит лампочка - разобрал - а лампочки и нету. Вставил новую - горит постоянно. Концевики все проверил (5 дверей) - они исправны. Где еще можно посмотреть? Я глянул по схеме идет вроде на 10 контакт апс. Может апс дохлый? Кстати он не активирован. Да, сигнализация работает без вопросов - и ставится и снимается. Где рыть еще - в каком направлении?

_________________
+++ ШН продана+++

Сигнализация и АПС ни как не связаны.
Как проверял концевики - опиши процесс.
Активация иммобилайзера (ты это имеешь ввиду под активацией АПС?) никак не связана с лампочкой.
Вывод - может глючить или АПС или Концевик или Сама лампочка (с проводкой).

Проверял тестером разбирая обивку двери и разъединяя разьем от микропереключателя в замке. Закрывая и открывая замок проверил все двери (микрики). На передних отстегивал еще дополнительно из разъема от двери к кузову. Плафон смотрел - замыкания нет, тоесть плафон исправен.
Как можно узнать в АПС (иммобилайзере) проблема или нет? Проводку попробую проверить отстегнув 10 контакт от АПС (если я правильно понимаю то выну лампочку и посмотрю замыкает ли снятый контакт на массу) а вот как АПС проверить не знаю.
Ох - забыл спросить - а где стоит АПС (иммобилайзер), что откручивать надо ? И вопрос не в тему - а нужно ли активировать апс? бывают ли случаи что сам хозяин не сможет завести машину?
Может ли быть такое что сигнализация установлена неспециалистом (там же идет сигнал как то открытия дверей) и неправильно чтото подключено.

_________________
+++ ШН продана+++

Добрый всем вечер!
Вчера обнаружил у себя такой же глюк, один в один. Погода сейчас сырая стоит и я так понял, что эта фигня носит системный характер, судя по тому, что не только у меня возникла. Так всё-таки, как решилась проблема..?

_________________
2008, L

Andres, блок АПС стоит за пластиковой обшивой тоннеля справа от педали газа примерно в 30 см. от моторного щита.
Сигнашака при постановке на охрану один раз пикает? Или три-четыре?

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Нашел апс - подобраться тока не могу к нему, надо будет снимать весь пластиковый кожух что вдоль машины. При постаноке машину на охрану пикает 1 раз - тоесть думает что с датчиками порядок. От сигнализации провод концевиков подсоединяется на бело-черный проводочек в жгуте, а вот жгут откуда и куда не определил, под блоком предохранителей там такая натяжка проводов просто ужас, даже блок предохранителей как откручиваешь саморез - удается оттянуть ну прям сантиметров 5.

_________________
+++ ШН продана+++