asokoloff, "Потому что у нас правосторонее движение. Справа - обочина, это - грязь, вода, камни и т.д"
У меня была такая версия. Но фара достаточно герметична. Весь механизм внутри. Ну хоть бы один пожаловался на левый редуктор.

Alex195022, обочина она еще и больше неровностей содержит, трясет с правой стороны машину больше.
Ну и вот еще один вариант. У нас сначла включается правый карлосон на малых оборотах (хотя некоторые утверждают, что у них левый, но по мурзилке и у меня - правый), и работает чаще только он. Оба только в сложных условиях (в поле, в пробке). Может тоже таким образом оказывает вредное действие на ЭК?

_________________
Социальные сети -- следы вашей жизни.
4Х4: 2002-21213, 2005-2123L, 2010-SGVN-5D-2.0MT

аналогично,как купил машинку сразу побаловался маленько,а потом на 0 выставил и уже больше года не трогал.

_________________
Я, как яйца, участвую но не вхожу. (Ф. Раневская)

А я постоянно его тыркаю, вот он работает(т-т-т) и работает!!!!
Может он при неработе закисает?

_________________
Figaro never die!!!

Вот наткнулся на тему!!! Внесу свою лепту. Сам редуктор искать как запчасть для ШН- бессмысленно!!! Один в один подходит с Форда , кажется Фокус. Основная проблема в редукторе это потенциометр- протираются дорожки. Сам столкнулся с этой проблемой. Мне продали с разбора.

_________________
Теперь "бармалейки" в наличии в Волгограде!!!

Также при включенных фарах у меня затарахтел правый электрокорректор. Вскрытие его показало, что износились дорожки переменного резистора (в положении «0» колесика регулировки фар). Если стронуть движок резистора с этого износившегося пятна, то электрокорректор опять какое-то время может поработать, пока не заклинит. В продаже такого резистора я найти не смог, поэтому попытался его немного подлечить. Для этого я разобрал резистор и немного подогнул прижимные усики движка резистора в поперечном направлении относительно дорожек резистора, чтобы эти усики миновали износившееся пятно на дорожке резистора. Мера, конечно, временная, но вот уже полгода я отъездил, а электрокорректор пока работает (т-т-т).
ЗЫ. Износ резистора, ИМХО, это все же не причина, а следствие какой-то болезни электрокорректора. Причина болезни, возможно, в люфте шестеренного механизма электрокорректора или люфте крепления фар.

_________________
LIVI, с787он29

LIVI, как раз "именно протираются дорожки" шестерни ни при чем. Хорошие электронщики этот потенциометр изучили от и до :

_________________
Теперь "бармалейки" в наличии в Волгограде!!!

А левый электрокорректор у кого-нибудь вылетал?

Если причина в том, что просто перетираются дорожки, то чем тогда объяснить, что они перетираются только в одном месте (в положении «0» колесика управления)? Почему у всех форумчан проблемы только с правым электрокорректором? Я, кстати, электрокорректором практически не пользовался и из-за моих действий он не должен бы выйти из строя.

_________________
LIVI, с787он29

У меня потенциометр глючил практически по всей длине дорожки, сервисмены специально его выпаяли и прибором проверяли

_________________
Теперь "бармалейки" в наличии в Волгограде!!!