Я тоже мучался с плафоном. Сначала перестал включаться "вежливый свет". Перетряс всё, только потом нашёл, что несмотря на то, что лепесток во встроенном переключателе ложился на контакт лампы в "выключенном" положении, он не контачил из-за окислов. Заменил плафон на плафон с лампой дневного света. Лампа сдохла через неделю из-за постоянных включений-выключений при открытии двери, к тому же давала сильную помеху при приёме слабых радиостанций на магнитоле. Сдал в магазин и взял новый стандартный плафон и недавно появившуюся в продаже лампочку с 4 светодиодами. Свет довольно яркий, потребления практически нет. :

_________________
33-я по счёту машинка у меня...

Я вот так переделал штатное освещение
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=24460&start=68

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

Дык я так делал, прежде чем ставить люминесцентную. Напряжение по автокомпу у меня стабильное: 13,6 вольта, а диодов хватило на месяц. Паял по 4 последовательно, без резистора. Стали сначала гореть с разной яркостью, а потом гаснуть по одному, другие наоборот стали ярче и все в итоге посгорали. Может партия некачественная. Жду, может готовую сборку найду...
P.S. с паяльником 30 лет.

_________________
33-я по счёту машинка у меня...

Тюменский, вот тут http://www.casemods.ru/services/raschet_rezistora.html в разделе "Избегайте подключения светодиодов в параллели!" может о описана наша проблема.
Посмотрю, как у меня они светить будут. Если поламаются, придется их распараллеливать...

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

Тюменский, Antonio, Без резисторов НИКАК нельзя-нужно ограничивать ток через светодиоды.Как вариант:берём 3 с/д соединяем параллельно затем ещё 3 параллельно затем их между собой последовательно через R=160 Ом.У меня сделан доп.плафон из 24х светодиодов из настольного батарейного с/д светильника где они были все в параллель.Получилось 4 группы по 6 светодиодов.Светит прекрасно.Если будете эспериментировать-следите что-бы напряжение на 1-ом с/д не превышало 3.5 Вольта.Оптимально-3 В.Успехов и осторожности-капризные они.

_________________

Проблема в том, что если один светодиод накрывается (гаснет, но не сгорает), то он становится почти короткозамкнутым (пробой диода). Из- за этого начинают выходить из строя другие в этой цепочке. С этим знаком давно и никогда не подключаю их последовательно- параллельно, только последовательно. Обычные светодиоды держат без всяких резисторов. Ультраярким, видимо, надо резисторы.

_________________
33-я по счёту машинка у меня...

Тюменский, в параллельно-последовательном соединении ничего страшного нет-испытано практикой-главное обеспечить оптимальный ток через с/д(не более 20мА)А горят они у тебя от чрезмерного тока.

_________________

Предупреждение о габаритах работает. Только от водительской двери. Пр-ие об оставленном ключе не работает, ибо нет чипа в ключе. Убрал я их.

_________________
GLC 2011, ступицы и тормоза МВH, блокировка заднего диффа, mt 215/75R15

У меня вообще "вежливый свет" с новья не работал. Открываешь дверь - плафон горит, закрываешь - гаснет. Как это чинить, не представляю.)

Konstantin1, может у тебя сигнализация так установлена?
У меня первый день все работало, потом я поехал сигналку ставить (в спец сервис). Там один из вопросов мастера по установке был про "вежливый свет".
Они могли его оставить, но пришлось бы делать дополнительную диодную развязку (что снизило бы надежность). Вообщем я отказался от вежливого света, и за 3 года об этом ни сколько не жалею, ведь всё остальное работает

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...