Поменял все лампочки на диодные в плафоне, через некоторое время заметил, что при открывании дверей свет не загорается. Поменял лампочки обратно ситуация не изменилась. При нажатии на кнопки свет загорается, а при открывании дверей нет.
Хотя когда ключ в замке зажигания или включены габариты зумер пишит.
Сигнализация тоже работает корректно.
Кто знает помогите пожалуйста !

Ну значит плафон вскрывай, там медный язычок почистить надо у него два положения. На прошлой машине ставил светодиоды и заметил, что проблем с контактами стало больше. У светодиодов ток значительно меньше чем у лампочек и потому контакты перестают очищаться ИМХО. Такая проблема была на моей копейке у кулачкового зажигания когда я экспериментировал с разными электронными примочками из журнала "радио".

_________________
2011 Айсберг GLC

да у меня РШнива, там уже другой плафон. Там не понятно, что может окислится :С

Проверяй еще раз все контакты в плафоне. Обрати внимание на бело-черный провод, на нем должна появляться масса при открывании любой двери. Прозвони тестером в колодке, если масса не появляется то спускайся до иммобилайзера, там он приходит на 10ю ногу.

_________________
2011 Айсберг GLC

Вот нашел простую, для восприятия, схему включения плафона в инструкции по АПС-6
так было

а так стало на РШН

_________________
2011 Айсберг GLC

Zarudnew1, в похожей ситуации помогла замена всего плафона. Там две массы, одна постоянная, вторая управляется откр./закр. двери, остальные двери закрыты. Проверь контролькой, у меня она 1,2вт с подсветки приб.щитка. Если с массой порядок, то разбирай плафон.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Машинка старенькая, 2005 года.
У меня такая же (почти) бяка - не включается освещение салона только при открытии водительской двери и если открыть водительскую дверь, когда машина на охране, сигналка не срабатывает. Пассажирские - все три работают. Еще не срабатывает центральный замок с ключа, с брелка - закрываются все пять дверей без проблем. Да, никаких сигнальных лампочек-зуммеров не срабатывает.
Концевик проверил - ОК.
О каком волшебном соединении в этой теме не раз упоминалось? Под задним левым порогом или, все-таки, где-то "под левой пяткой"? Как бы поподробнее узнать?

Vides, как проверил концевик двери водителя? Если концевик действительно целый, то можно предположить обрыв цепи между АПС и концевиком, провод белый\голубой.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, сначала подумал именно на концевик, купил новый, разобрал дверь, оказалось что концевик в порядке. Собрал снова, прозвонил тестером разъем от концевика в открытом и закрытом положении двери - все нормально.
А вот куда дальше двигаться? Искать напряжение на бело-голубом проводе при снятом с АПС разъеме? Куда смотреть если там напряжение есть и куда, если нет?

Vides, я же тебе написал, что надо проверить целостность цепи от концевика до разъема АПС. Если эта цепь целая , тогда уже думать про исправность блокаАПС.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)