Появилась проблема. Включаю поворот, без разницы правый или левый, происходит два-три мигания фонарей и сигнал самовыключается. Причем рукоятка включения не отщелкивается, т.е. остается в зафиксированном положении. Выключу поворот, включу снова – картина повторяется. Заметил, что если после самовыключения сигнала поворота нажать кнопку аварийной сигнализации, а затем выключить аварийку, то иногда мигание поворота возобновляется. Не было ли у кого-нибудь похожей проблемы? Где и как искать источник трабла? Заранее благодарю ответивших,

_________________
LIVI, с787он29

LIVI, релюшка - однозначно!

_________________
Шниваход

Livi problema v samom rele povorota

Posted from a Nokia mobile phone

_________________
С уважением, Ярослав.

LIVI, Накрылось реле переключателя поворов и аварийной сигнализации. Подходит от "десятки" Находится на одной плате с предохранителями (слева от руля, внизу - крышка закреплена двумя саморезами)меняется вполтыка.

_________________
Мечем и огнем!

Спасибо ответившим за совет. Пока трабл пропал сам собой, похоже после длительного прогрева салона при езде по трассе. Появится вновь - поеду за релюшкой.

_________________
LIVI, с787он29

Могу добавить: в самом реле дохнет конденсатор электролитический. Поэтому и зависит от температуры. После того, как из купленых в магазине ТРЕХ реле заработало лишь одно, буду менять кондер в самом реле - ей богу меньше гимора!

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Освежу.
Конденсатор 2,2 mF 63 V. Поменял, не изменилось.
Заменил штатную трех контактную релюшку (495.3747-08 (2х21+3)х2W) на 712.3777 (Энергомаш). Полет нормальный.

_________________
темно-серый VIN X9L212300500951**

Alex-OKA, у меня был дефект пайки. Заглючил на 7-й год эксплуатации.

Нащупал реле (пока мигал 2-3 раза) по издаваемым щелчкам, снял, принёс на работу, за 5 минут нашёл место оловянной "коррозии", больше похожей на результат окисления гальванической пары, пропаял, уже полгода езжу ни одного отказа.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Такую же проблему буду сегодня пытаться решить заменой реле. По результатам отпишусь.
Кстати, заметил что при этом глюке реле как-то не так щёлкает как обычно... Щелчёк какой-то продолжительный получается, и немного похож на писк.

Проблема решилась заменой реле. Цена вопроса 100 рублей + 20 минут времени езды до магазина ну и 3 минуты замена.