у вас какие?
От Вольво у меня тоже нормально льет, а вот предыдущие не очень последние от нашей с металическим сопли были.
От Вольво капли крупнее может из за этого меньше на скорости принимает веер не знаю.
Как-то так, равномернее

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

@Chek_Fedor , Да не помню я уже 5 год льют ровным веером, брал по 20 рублей в автомобильном супермаркете нашем...все руки не доходят обратный клапан воткнуть.

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

Поиском не нашел: кто нибудь ставил форсунки с подогревом, они "родные" вообще в природе живут? А то задолбала левая-даже с качественной незамерзайкой уже в -7-10 капризничать начинает (водительская). Так что хочется организовать подогрев именно форсунок, но с минимальным "колхозом".

А какие конкретно от Вольво? Номерок остался? И как они в штатные места на ШН становятся?

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

я сделал так - уплотнитель, который надет сверху на перегородку между моторным отсеком и подстекольной нишей разрезал напротив этой форсунки и сдвинул его так, что напротив форсунки образовался разрыв сантиметров 5-6, в надежде на то, что теплый воздух из моторного отсека будет выходить через эту щель в аккурат к форсунке. Расчет оправдался - мерзнуть практически перестала.
ЗЫ. И да - еще трубку от бачка с омывайкой плотно обмотал вокруг шланга ОЖ, который от расширительного идет - типа как змеевик для подогрева омывайки получился.

Eddy21, спасибо. Если не получится организовать подогрев, попробую сделать именно так.

Вот в чём дело, а я думал мне повезло просто, купил в хлебном хз какие за 20 рублей и третий год катаюсь.
Хотел уже мухобойку снять, но нет, вдруг форсунки придётся от вольво ставить.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

Заменил вольвовские веерные на заводские веерные, льют заметно больше, капли крупнее, видимость лучше. Но только на месте, в движении все прибивает к низу, льют на и под дворники. Надо понаблюдать, может так оно и безопаснее. А то вольвовскими как пырскнешь так и не видно нихрена, всё в тумане, что в движении, что на месте. И заливает лучше, вольвовские недоливали нижнюю часть водительского дворника, долго трёт по сухому, надо дольше лить.

Поставь реле программное, удобнее, можно сначала воду, потом дворники и трёт три раза, нет четвёртого по сухому и паузу вибираешь сам.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

У меня так и есть, сначала льёт, потом три взмаха, раньше в теме скидывал фотки нового реле. У вольвовских факел распыла Уже и меньше расход омывайки, но сильный распыл и выше давление. Левую форсунку надо разворачивать левее, чтоб доставало, иначе ну никак, пока оно там растечётся. Собсно поэтому и заменил на заводские веерные, давно купленные и испытанные, но к ним надо привыкать, расход омывайки заметно больше.
Тоётовский клапан давно установлен, один на обе форсунки. Мотор омывателя Fenox WM5200507, он вроде пободрее штатного качает.