Вроде и не так морозно сейчас (ну минус 5, около того), а проблемы с подачей омывайки на стекло уже начались.

Проблемы как обычно такие:
1. Почему-то именно левая (водительская) щётка плохо прилегает к стеклу. Менял и щетку, сейчас бескаркасная установлена. Кое-как можно улучшить ситуацию немного подгибая поводок. Читал где-то на эту тему, пружина в поводках слабовата, конкретного решения не нашёл.
2. Замерзают форсунки стеклоомывателя, особенно левая, водительская. Неудивительно, ведь к ней трубка длиннее от бачка с жидкостью. Вот на эту тему тут и решил написать.

Почитал что есть. Вот тут была любопытная тема:
https://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=47&t=902

Заказал 2 вида форсунок.
- эти: https://www.wildberries.ru/catalog/2818 ... etail.aspx
- и эти: https://www.wildberries.ru/catalog/1893 ... etail.aspx

Буду пробовать.

Но закралась идея: а что вообще с подогревом форсунок?
К сожалению, найти "универсальные" форсунки с электроподогревом не удалось.

Но сами по себе форсунки с подогревом существуют. Например вот:

https://aliexpress.ru/item/1005004650563159.html

В этой связи, подумалось - а не пробовал ли кто такие поставить на Шниву?
Судя по всему, для установки подобных форсунок потребуется расширение посадочных прорезей в крышке капота, а это не есть хорошо.
Поэтому подумал о том, а нельзя ли приделать внешний подогрев для форсунки? А может и для части трубки, которая к ней подходит.

Первое, что приходит в голову - приклеить к ней позистор.
Самыми подходящими вариантами являются:

- позистор B59060-A080A010, но он бескорпусный, и нужно много думать о способах его фиксации, крепления контактов и электробезопасности
- другой вариант - B59880C0080A070, похоже, такие или подобные вмонтированы в качестве нагревателя в импортных форсунках, которые стоят на всяких там лендроверах
- третий вариант - а не обмотать ли низ форсунки и часть трубки греющим кабелем? Это выглядит проще. Типа вот такого: https://aliexpress.ru/item/1005006639162001.html

Итак, какой же надо греющий кабель? Попробуем посчитать.

Нам нужно для подогрева около 4 Ватт, это значит потребляемый таким нагревателем ток составит около 0,33 А.
А сопротивление такого кабеля должно быть около 40 Ом.
Исходя из мощности рассеивания 15 Вт/м, определим, что нам нужен кабель длиной около 30 см. Эти 30 см как раз и намотать катушкой на низ форсунки и часть подводящей трубки.
А значит, нужен кабель с сопротивлением около 120 Ом/м, - по вышеприведённой ссылке такой заказать можно.

Кто что думает?

У меня подогрев такой же, как я раньше в Жигульке делал, проверено годами. Шланг от помпы омывателя идёт мимо РБ системы охлаждения, делает 2 витка вокруг большого патрубка РБ и идёт себе дальше. Постоянный подогрев обеспечен. Ставить форсунки с подогревом боюсь - может стекло не выдержать. Сейчас стоят обычные китайские веерные форсунки за 100 рублей пара.

купи шланг метра три и обмотай им любой шланг СОД ...

_________________
RS0Y5-42-02D

Может я не понимаю физику процесса? Какой шланг обматывать? Если форсунка запечатана, никакой циркуляции нет. Хрен прогреется в обозримом будущем. А форсунка запечатывается на раз. Побрызгал, оставил на ночь, спирт испарился (ли что там) вода в жиклере замерзла. Тут только форсунку греть. Ну про -5 конечно смешно, омывайку просто надо нормальную. Но в -20 с лишним бывало.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

до минус 20 из форсунки льет теплая , даже с паром , омывайка

_________________
RS0Y5-42-02D

Циркуляции нет. Но омывайка обладает некоторой теплоёмкостью. От места нагрева тепло постепенно добирается и до форсунок. Кипячения там не требуется. Достаточно просто немного расплавить лёд, а дальше к форсункам поступит свежая проспиртованная незамерзайка. А если брызгать не очень часто, то ещё и подогретая.
А люфта трапеции стеклоочистителей нету?

форсунка где установлена? - на капоте , а под капотом что?))) это для Спирита ...

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
@Spirit , намотал 12 лет назад, как установил веерные форсы, проблем не знаю, фотку надо?

_________________
RS0Y5-42-02D

Нету



Не ко мне был ответ, но интересно посмотреть.


Да, и тут ещё идея возникла, пока в порядке общих рассуждений... А что если сделать "обратку" для стеклоомывайки, а в бачок поставить нагреватель, градусов до 50-ти?

немцы (и не только) уже много лет подогревают сам бачок )) кто мешает тонкую обратку с радиатора (или обогрев дросселя) через бачок пропустить?

про форсунки Олег правильно сказал - они и так в подкапотке греются.

Ну если постепенно. в -5 может это постепенно можно дотерпеть. Реально в -20 вообще ни о чем.
Когда она льется, подогрев уже нафиг не нужен.

11 лет откатал без подогрева, фотки соответственно нет. Нормальная омывайка на 90% решает все вопросы. Проблема форсунки - в запечатывании жиклера.А если шланг перемерзает - это вне моего понимания.

Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:
Потому что у них -5 --- это форсмажор и ехать не нужно. горячая омывайка позволяет быстрее смыть лед с лобовухи. А для нормального по скорости размораживания форсунок этот метод не годится. Нухлюпните теполй водички на форсунку и включаете омыв. Это конечно не работает, когда все шланги забиты льдом.

Народ, вы думаете просто так автопроизводители придумываю подогрев ФОРСУНОК, а не подогрев шлангов или омывайки?

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.