Можно и проще. У тебя с резистором, я так понимаю.
Ставь тумблер перекидной, который будет переключать 85 вывод нижнего реле , от 6 вывода эбу - на массу.
ЭБУ этого не заметит, потому, что на 6 ноге 2 реле висит, одно останется на месте.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Спасибо. Понял почему нельзя просто "+" на вентилятор кинуть. Мозги закипят. Теперь, если можно подробнее, где находится 85 вывод нижнего реле, 6 вывод эбу, обозначены ли они как-нибудь, какого цвета проволочек к ним идёт. И правильно ли я понял, что к этому 85 выводу, нужно припаять ещё один проволочек, который через тумблер вкл-выкл, замкнуть на массу?

Потому что ток через твой тумблер будет порядка 25А на один вентилятор, а это чревато как для него самого так и для проводов к нему. А схема сложная из за двухрежимности работы вентов и алгоритма работы контроллера.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

предлагаешь все форумом погуглить распиновку реле?

_________________
Работать надо не 12 часов, а головой.
© Стив Джобс

@grossmast , берешь реле в руки , крутишь/вертишь его и визуально ищешь знакомые "85"

_________________
RS0Y5-42-02D

Я подключал кнопку принудиловки вот по такой схеме:


Здесь не имеет значения: от какой ноги ЭБУ идёт сигнал запуска вентиляторов. Кнопка включает оба вентилятора на полную скорость. Индикация работы вентилятора зажигается даже тогда, когда правый вентилятор запущен с половинной скоростью. При выключении зажигания спустя пару секунд вентиляторы отключаются.
И, да, вместо резистора у меня под капотом стоит перемычка - 120-амперный генератор напрягается не сильно, зато охлаждение происходит быстрее.

ЗЫ: номера выводов реле подписаны на самом реле

@dkrasny , а где на схеме третье реле , резистор и ЭБУ?

_________________
RS0Y5-42-02D

Перед тем, как лезть с проводами в автомобиль, я отрисовал себе из схемы только то, что мне требуется. Ничего лишнего, просто и наглядно
Кстати, ЭБУ на схеме присутствует. Очень схематично
Все соединения делал в районе колодок реле вот такими штуками:


Земляной провод прикрутил гайкой на шпильку крепления скобы с релюхами.

Понятно. Тогда , посоветую ещё более простой вариант. Можно дорабатать стандартное реле, чтобы из него выходила пара проводов на кнопку. Тогда проводку трогать не придётся. Просто, доработку вставить в штатное место.
Вынуть, то самое нижнее реле, снять крышку, отключить сам провод катушки от 85 контакта, 2 эти конца тянем к кнопке. Третий провод от кнопки, что пойдёт к массе , в любое удобное место.
Я б наверное так и сделал, если бы штатную схему пользовал.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

@Rikki , спасибо вот это уже более менее понятно. Кнопка я так понимаю нужна не выключатель, а переключатель. Т.е. в одном положении замыкает контакт реле как было, а во втором замыкает его на массу, я правильно понял?