Машина - июнь 2006 г. Вентиляторы включаются и отключаются 3-5 раз на несколько секунд - все как у SergeyR, спрашивал об этом на сервисе (не у дилера), говорят это ненормально. У дилера не спрашивал и не хочу, там один ответ - "машина новая - притрется".

Все как описано выше. Машина сентября 2006 года

При достижении 100 град. один пропеллер крутится на средних оборотах (подключается через резистор, см эл. схему 2006г), второй включается периодически, но со всей дури. Работают они так пока не собьют температуру до 92 град. Если температура станет критической (не помню точно, но вроде 105 град.), то врубаются оба со всей дури, пока температура не станет меньше 100град. Дальше, как описано выше.
Это нормально для машин 2006г, с контроллерами БОШ 7.9.7.

По моему мнению, это сделано так, чтобы второй вентилятор, обычно бездействующий, не закис насмерть. Такие случаи уже бывали, на машинах раннего выпуска.

Судя по сообщениям Алекс-32 и Morley, начиная со второй половины 2006 года GM поменял режим работы вентиляторов. Видимо релюшки не долго выдерживают циклический режим, вот и замучилось GM их по гарантии менять.
У кого свеженькие машинки, купленные недавно, сообщите, как работают вентиляторы, а то, если это так на самом дела, пора перепрошить мозги, выпущенные весной этого года?

Машина - июль 2006 г. Вентиляторы работают именно так как пишет Копейкин. Проблемм пока не было.....

_________________
[url=http://s-u.su][img:60b8d1278a]http://s-u.su/s/ypf1uuth.png[/img:60b8d1278a][/url]

Алекс-32, зачем хомить?!?
Я всего лишь высказал своою точку зрения...
Требую Извинений!