короче, работает, точнее работал один, потому как сейчас когда шумит один - звук такой -же, а после того как я снял клеммы и вернул (с АКБ), недостаток вроде не повторяется.

Похоже, что это "аристократическая" болезнь новых ШНив. Вчера услышал мнение одного автоэлектрика, что это характерно для ШНив. Лечится заменой реле. Возможно, слишком большой ток коммутации + много циклов включения/выключения делают своё дело. Контакты сначала подгорают, потом греются и подплавляют пластмассу. Или контакты "свариваются". Всё, реле "залипло".
Точно утверждать не могу, проверить не на чем. Возможно, замена реле на более качественны может решить проблему. Похоже, надо возить в ЗИПе 1-2 запасных реле.

_________________
С уважением, Uncle Vova

Да, а я думал купил новый авто и ни очем не думай... :

UVova, Подскажи ,как правильно проверить работу вентиляторов При включеном двигателе стоя на месте ,смотреть когда должны последоватнльно включиться вентиляторы? При какой температуре должен включаться второй,правый вентилятор?

ЛукичЪ, да, именно так. Стоишь и ждёшь, когда температура поднимется до 99 град. В этот момент на "старых" машинах включается правый вентилятор, а на "новых" левый в "импульсном" режиме, а правый в режиме малых оборотов.
Дождаться включения второго скорее всего не получится (при исправном термостате и помпе). Для этого надо заглушить машину при 99-ти град, подождать 1-2 минуты, а потом снова завести. При отсутствии циркуляции произойдёт отбор тепла от ГБЦ и ОЖ нагреется локально до 102 - 105 град.

_________________
С уважением, Uncle Vova

UVova, Спасибо друг ,Я всегда прислушиваюсь к твоим советам Все как правило дельные

Только что обнаружил что у меня все время работал : только 1 вентилятор левый,при перегреве движка включется только он один
даже если t движка за сотню,а при включенном кондишене он начинает крутиться быстрее!!!Увеличение шума я принимал за включение второго вентилятора, а вреале он мертв.Вот почему у меня с кондишеном движок даже на трасе греется.

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

<BlaZZer>, Если хочеш проверить сам моторчик вентелятора скинь с датч.вкл.вентелятора фишку,контроллер сразу включит два вентилятора не увидев датчика.

_________________
Jeep Grand Cherokee wk2

<BlaZZer>, поменяй местами разъёмы на вентиляторе. Если начнёт включаться правый, а левый не будет, то проблема где-то в схеме. Если продолжит включаться только левый, то действительно, сдох вентилятор.

Если вентилятор живой, то может тебе напартачили что-то при установке кондиционера?

_________________
С уважением, Uncle Vova

А у меня сегодня другая беда вылезла. С утра завел и сразу включился левый вентилятор. Сижу греюсь, а он все работает и НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ. Спустя 15 минут залез под капот и скинул с него разъем. Теперь езжу с одним вентилятором, который включается, как и раньше при 99 град и работает циклами (машина 2006 года)
Что могло случиться с первым вентилятором? Вроде они оба должны включаться и отключаться от одного реле. Может датчик какой температурный залип?

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru