Моя ШНива 2005 г.в., после этого, не знаю когда, измнилось крепление задней крышки электромотора. На моей так сделать было невозможно - наружу смотрят гайги, ослабить можно, а дальше все крутится вместе с болтами(с другой строны не подлезешь, чтоб придержать ), на новом моторе наоборот - наружу болты, гайки, с другой стороны, видимо приварены к корпусу. Как следствие, на моторах с новой конструкцией можно снять крышку не снимая ничего другого. Но мне бы это все равно не помогло, фото ротора я приложил. Банально погорел, да еще и обмотка сточилась обо что то.

KVADRO, резьбу придерживаешь острой отверткой :

P.S. Машинка 2004 года у меня

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Вчера снимал вентиляторы, управился за час-два.
Снял решетку радиатора, телевизор, гудок и его крепление, ослабил радиатор гидрача, повернул вверх, открутил верхнее крепление радиатора, верхние патрубки на радиатор, слил литра 2 тосола, далее открутил железную поперечину, можно только снизу т.к. можно оттянуть, сверху она приварена, открутил кожух вентиляторов и вынул через щель наклонив радиатор.

Оказалось, что отвалилась пайка. Перепаял, хз на сколько хватит, но повторять весь процесс заново нет никакого желания.

Еще не ставил, но думаю в обратном порядке не сложнее.

_________________
[URL=http://mkpp-offroad.ru]МКПП - Оффроад клуб Марий Эл[/URL]

А как же "...7. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения?

Наблюдение от ~SergeyZh.

Электродвигатели подходят от классики: имеют одинаковые посадочные места, различия только в крыльчатке и в клеммах разъема. Можно крыльчатку не менять, но крутится при охлаждении будут подольше. Выгода этого варианта в том, что разница в цене двухкратная по сравнению с родными. ..."
ОТ СЮДА... наверно стоимость уменьшится..., у нас до семисот рупей :

_________________
Водка не бензин - за городом расход выше!

Левый вентелятор перестал работать, но обошёлсо без замены моторчега, отпаялся один из контактов (на фото верхний на левой катушке), восстановил, и пропаял оставшиеся живыми контакты по новой...

_________________
Водка не бензин - за городом расход выше!

Я снимал вентиляторы без снятия радиатора:
1. Снимается верхний патрубок с радиатора. Из него ничего не течет.
2. Откручиваются все крепления вентиляторов.
3. Радиатор выгибается на себя (если стоять перед капотом) и достаются вентиляторы с кожухом вместе.

_________________
VIN 10 1xx, L, снежка. ТШНГ! - одна из первых:
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/alex59/
РШН 2010, снежка:
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/892588/

Блин, апиридил . Тосол можно не сливать, кстати : .

_________________
VIN 10 1xx, L, снежка. ТШНГ! - одна из первых:
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/alex59/
РШН 2010, снежка:
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/892588/

Не подходит крыльчатка! Никаким образом!!! Проверено на собственном опыте...

_________________
VIN 10 1xx, L, снежка. ТШНГ! - одна из первых:
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/alex59/
РШН 2010, снежка:
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/892588/

Вот на фотке и видно болезнь наших вентиляторов, то щётки сотрутся то щётки зависнут, я когда старые вентиляторы востанавливал, то ещё и подшипники поменял, хотел на СКФ заменить, но в наличии бали только вологодские их и поставил :

_________________
Потому, что зимой - в спячке!
Если меня нет здесь, то я там !

Ужо писал в дизельной ветке,но повторюсб еще раз.Ежели под рукой есть разборка рекомендую заглянуть туда, по крепежу и диаметру крыльчатки к нам подходят вентиляторы от некоторых ниссанов и не только.Стоят они как правило 20-30 у.е,работают тише,жрут меньше лектричества а сами моторчики в 2 раза тоньшее наших,ну и само собой понадежнее родных будут.Брать желательно вместе с разъемами папа-мама,чтобы совсем все по фирменому было.Также владельцам кондиционированых Шнив осбено живущих на юге,рекомендую воткнуть еще 1 дуйку перед радиатором кондиционера,лучше всего подходит от ДЭУ эсперо.

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((