блин, уже не помню, как там все выглядело. Скоро полезу, если что - скажу.

А на тему включения вента скажу так, тут 3 возможности:

1) Реле сгорело и замкнуто, а также оплавило контакты и теперь он теряется, как только пошатали - есть контакт - пошел вентилятор.
2) Реле работает, просто шатая замыкаем контакты, опять же, надо посмотреть их.
3) Реле работает, но плохо держится. Когда ключ зажигания поворачиваешь - за время срабатывания реле вент успевает прокрутится, тут также.

Скорее 1 или 2.

_________________
Бесплатные GPS карты всей России, с роутингом: [url=http://www.splav-with-gps.ru/]OSM[/url]

Для всех типов навигаторов, ежедневное обновление.

SenatoR, благодарю будем пытать

_________________
GLC 2008 млечный путь

Выньте его просто. И самое главное хочу спросить: правый вент работает вообще?

_________________
Бесплатные GPS карты всей России, с роутингом: [url=http://www.splav-with-gps.ru/]OSM[/url]

Для всех типов навигаторов, ежедневное обновление.

SenatoR, да работает

_________________
GLC 2008 млечный путь

Как говорил наш хирург: "Ну что, будем лечить или пусть живет?".

Тогда лучше не лазать туда и не трогать, я правильно понял, что речь идет о том реле, которое рядом с реле системы впрыска, а не с блоком реле под рулем слева.

_________________
Бесплатные GPS карты всей России, с роутингом: [url=http://www.splav-with-gps.ru/]OSM[/url]

Для всех типов навигаторов, ежедневное обновление.

Нету там резистора, не могу найти, может фото у кого есть... :

_________________
Бесплатные GPS карты всей России, с роутингом: [url=http://www.splav-with-gps.ru/]OSM[/url]

Для всех типов навигаторов, ежедневное обновление.

Про релюшки вентиляторов посмотрите тут: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=25045

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

Antonio, спасибо огромное! Начну с реле, но если вдруг не оно - за фотку резистора тоже буду очень благодарен.

_________________
Бесплатные GPS карты всей России, с роутингом: [url=http://www.splav-with-gps.ru/]OSM[/url]

Для всех типов навигаторов, ежедневное обновление.

Нивапрос, я завтра сфоткаю.

Только скажите ... мм .. а вам моя фотка как, вообще, поможет? )))))
На крайних реле (вентиляторные, На низкую скорость и на высокую) будут два силовых проводника, и два тонких. Вот тонкие это сигнальные.

Сигнальные:
первый проводник, идёт постоянные +12 вольт с зажигания. Ключ повернули, на реле появилось +12в.

второй проводник - идёт на мозги, он его сажает на землю. При этом в реле раздаётся щелчёк.

Как проверить? Ну очевидно. Смотрим, если ли по зажиганию +12 на одном. И если есть, подлезаем проводочком и сажаем на землю второй проводничёк, который идёт на мозги. (но это можно делать, если себе давать отчёт как это работает) : :


Силовые:
ну тут просто. Точно так же, один проводник - приходит +12 вольт на реле. По зажиге или нет, не помню. При включении реле он эти 12 вольт педаёт на мотор вентиля.

Проверить? с того, где 12 вольт нет, идёт на вентиль и на землю. Померить сопротивление, должно быть порядка 5 ом. На высокой скорости. На втором реле, с кипятильником, ом примерно 200.

У меня вообще кнопки стоят. Показывают какой вентилятор когда включился. Я имплантант свой в систему поставил в виде кнопок. Работают ПАРАЛЛЕЛЬНО СО ШТАТНОЙ СИСТЕМОЙ )))

Klimaks, я все думал просто, как бы стак сделать, чтобы ничего не делать, а все сделалось : шутка. Я просто жутко не хотел снимать опять пол обшивки, но придется, грешу на реле доп. реле, так как его точно не меняли. Начну с него, далее видно будет как пойдет.

С прозвоном понял, если реле рабочее - буду смотреть кто воздух портит... :

_________________
Бесплатные GPS карты всей России, с роутингом: [url=http://www.splav-with-gps.ru/]OSM[/url]

Для всех типов навигаторов, ежедневное обновление.